A Baixa Saxônia entra em ação: 200 novos carros de patrulha Audi para a polícia!

A Baixa Saxônia entra em ação: 200 novos carros de patrulha Audi para a polícia!

Algo está a acontecer na Baixa Saxónia: a força policial do estado está a ser melhorada. Em vez dos modelos típicos da VW, eles agora contam com a marca bávara Audi. Serão adquiridos cerca de 200 novos carros de patrulha, especificamente 208 veículos elétricos do modelo Audi A6 Avant e-tron. A decisão foi uma surpresa, já que a Volkswagen também oferece uma perua elétrica, a ID.7, que é produzida em Emden. Mas o governo do estado da Baixa Saxónia decidiu a favor da Audi porque não conseguiu uma oferta competitiva da VW. O volume total da encomenda ronda os 26,4 milhões de euros e os veículos serão entregues gradualmente até ao próximo ano, conforme informa a NDR.

O preço por viatura policial ronda os 65.700 euros, o que já inclui o equipamento especial. A conversão dos veículos para fins operacionais é realizada por uma empresa de equipamentos da Baviera, que também apoia os princípios de criação de valor regional. À primeira vista, poder-se-ia pensar que a Baixa Saxónia, como acionista do Grupo VW, escolheria a marca local. Em vez disso, percebe-se que a decisão a favor da Audi também é um sinal claro.

A polícia como figura de proa e no espírito da mobilidade elétrica

Os novos veículos policiais não serão apenas utilizados como veículos, mas também serão vistos como uma “figura visível do país”. Mostra o passo em direção a um futuro mais elétrico, uma área que a IG Metall considera central para a indústria automóvel. Neste contexto, o IG Metall manifesta incompreensão sobre a decisão, visto que a sua declaração pública apela ao apoio à produção automóvel nacional. Os problemas económicos e estruturais da indústria estão atualmente a colocar pressão sobre os trabalhadores, como também afirma a Manager-Magazin.

A concorrência entre os fabricantes de automóveis está a tornar-se cada vez mais acirrada e as vendas na Europa, tanto de veículos a combustão como de veículos eletrificados, ficaram aquém dos níveis recorde de 2019. À medida que novos intervenientes, como a Tesla e vários fabricantes chineses, entram no mercado, os fabricantes de automóveis alemães estão sob pressão. A IG Metall exige, portanto, que os políticos definam o rumo para o futuro das localizações automóveis e criem um novo pacote de financiamento para a eletromobilidade para apoiar a indústria. Prossegue dizendo que os custos só podem ser reduzidos e os investimentos amortizados aumentando o número de carros elétricos.

Os desafios da indústria

A situação é ainda mais difícil devido aos elevados preços da energia e à complexidade da burocracia na Alemanha. Os fabricantes de automóveis queixam-se de que não só têm de enfrentar desafios tecnológicos no que diz respeito à eletromobilidade, mas também custos elevados. É por isso que o IG Metall apoia o apelo a uma estratégia de conteúdo local para a Alemanha e a UE, a fim de fortalecer as localizações nacionais e garantir empregos. Um ambiente atraente para investimentos em mobilidade elétrica é crucial, como enfatiza IG Metall.

O futuro da indústria automóvel alemã reside no equilíbrio entre a necessidade de permanecer inovador e o desafio de garantir localizações nacionais. Resta saber se a decisão pela Audi em vez da VW foi um sinal positivo ou um erro estratégico. Uma coisa é certa: a polícia da Baixa Saxónia terá em breve uma presença nova e eletrizante nas ruas.