Spodnja Saška ukrepa: 200 novih patruljnih vozil Audi za policijo!

Spodnja Saška ukrepa: 200 novih patruljnih vozil Audi za policijo!

Na Spodnjem Saškem se nekaj dogaja: državna policija se nadgrajuje. Namesto tipičnih VW modelov se zdaj zanašajo na bavarsko znamko Audi. Kupili naj bi okoli 200 novih patruljnih vozil, natančneje 208 električnih vozil modela Audi A6 Avant e-tron. Ta odločitev je presenetila, saj Volkswagen ponuja tudi električni karavan ID.7, ki ga proizvajajo v Emdnu. Toda deželna vlada Spodnje Saške se je odločila za Audi, ker od VW niso mogli dobiti konkurenčne ponudbe. Skupni obseg naročila je okoli 26,4 milijona evrov, vozila pa naj bi dobavljali postopoma do naslednjega leta, poroča NDR.

Cena policijskega avtomobila se giblje okoli 65.700 evrov, v kar je že vključena posebna oprema. Predelavo vozil za operativne namene izvaja bavarsko podjetje za opremo, ki prav tako podpira načela regionalnega ustvarjanja vrednosti. Na prvi pogled bi lahko pomislili, da bi se Spodnja Saška kot delničarka skupine VW odločila za lokalno znamko. Namesto tega se zavedamo, da je odločitev v korist Audija tudi jasen znak.

Policija kot figura in v duhu e-mobilnosti

Nova policijska vozila se ne bodo uporabljala samo kot vozila, ampak bodo dojeta tudi kot »vidna številka države«. Prikazuje korak k bolj električni prihodnosti, področju, ki ga IG Metall vidi kot osrednjega pomena za avtomobilsko industrijo. V tem kontekstu IG Metall izraža nerazumevanje odločitve, saj v izjavi za javnost poziva k podpori domače avtomobilske proizvodnje. Ekonomske in strukturne težave v panogi trenutno obremenjujejo zaposlene, saj Manager-Magazin še navaja.

Konkurenca med proizvajalci avtomobilov postaja vse hujša in prodaja tako vozil z notranjim izgorevanjem kot elektrificiranih vozil v Evropi ni dosegla rekordnih ravni iz leta 2019. Ko na trg vstopajo novi igralci, kot so Tesla in številni kitajski proizvajalci, so nemški proizvajalci avtomobilov pod pritiskom. IG Metall zato zahteva, da politiki določijo pot za prihodnost avtomobilskih lokacij in ustvarijo nov paket financiranja za elektromobilnost, da bi podprli industrijo. Nadalje piše, da je mogoče stroške zmanjšati in naložbe amortizirati le s povečanjem števila električnih avtomobilov.

Izzivi industrije

Položaj še otežujejo visoke cene energije in zapletena birokracija v Nemčiji. Proizvajalci avtomobilov se pritožujejo, da se pri elektromobilnosti ne spopadajo le s tehnološkimi izzivi, ampak tudi z visokimi stroški. Zato IG Metall podpira poziv k strategiji lokalne vsebine za Nemčijo in EU, da bi okrepili domače lokacije in zagotovili delovna mesta. Privlačno okolje za naložbe v e-mobilnost je ključnega pomena, kot poudarja IG Metall.

Prihodnost nemške avtomobilske industrije je v ravnotežju med potrebo po ohranjanju inovativnosti in izzivom zagotavljanja domačih lokacij. Ali je bila odločitev za Audi namesto VW pozitiven znak ali strateška napaka, bomo še videli. Nekaj ​​je gotovo: policija na Spodnjem Saškem bo kmalu imela novo, naelektreno prisotnost na ulicah.