Volkswagen comienza ofensivo: ¡los autos eléctricos asequibles deben conquistar el mercado!

Volkswagen comienza ofensivo: ¡los autos eléctricos asequibles deben conquistar el mercado!

Emden, Deutschland - En un paso valiente, Volkswagen planea lanzar una serie de modelos de automóviles eléctricos asequibles [^1^]. El fabricante de automóviles no toma esta decisión sin razón: el grupo enfrenta grandes desafíos, incluida la presión de costos, el aumento de la competencia de China y la sombra del escándalo de gases de escape. Estos factores significan que Volkswagen tiene que realinearse para continuar operando la demanda del mercado.

El mercado de automóviles eléctricos ha cambiado significativamente en los últimos años. Si bien la venta de quemadores y automóviles eléctricos se mantuvo estable en 2023, hubo una disminución en las ventas de autos electrónicos en 2024 después de que el bono ambiental estatal se cayó. Como se informó electrocar-news.net, las ventas de automóviles eléctricos en Europa aumentaron por un 113 por ciento en el primer primer lugar de 2025. Volwagen, volkagen, posee un mercado de un mercado de 26 por ciento, lo que subyace en el 113 por ciento de sus modelos.

Planes y medidas orientados al futuro

Para dominar el desafío de los cambios en el mercado, Volkswagen planea reducir alrededor de 35,000 empleos para 2030. Esto debe hacerse principalmente a través de las regulaciones de jubilación anticipada y los pagos de indemnización, mientras que las terminaciones operativas están excluidas. Las obras en Osnabrück, Dresden y Emden están a punto de cerrar. A pesar de estos cambios serios, la compañía tiene como objetivo lograr alrededor del 70 por ciento de sus ventas en Europa con vehículos puramente eléctricos para 2030.

Para aumentar las ventas de los autos eléctricos, VW se basa en descuentos atractivos de hasta 6,000 euros en modelos seleccionados. En mayo de 2025, la cuota de mercado de la ID de VW.7 fue del 7,3 por ciento entre los automóviles eléctricos recién aprobados, seguido de cerca por ID.3 y el Skoda Elroq. Los nuevos desarrollos planificados son prometedores: el Cupra Raval debería estar disponible en 2025 de 25,000 euros, seguido de Volkswagen ID.2 y el Skoda Epiqab en 2026.

Desarrollo y desafíos del mercado

El desarrollo en Europa está influenciado por varios factores, especialmente por los aranceles de importación de la UE sobre los automóviles eléctricos chinos y los requisitos de política de emisiones. Statista indica que desde 2035 no se deben permitir autos nuevos con un motor de combustión interna, lo que refuerza la presión a la industria automotriz para impulsar el cambio al modelo electrical. En 2023, los vehículos con gasolina y diesel tenían menos de la mitad de los nuevos registros, lo que subraya una tendencia significativa hacia la electromobililidad.

Aunque existe una creciente demanda de automóviles eléctricos, la infraestructura sigue siendo un tema importante. A finales de 2023, la UE contó alrededor de 632,400 puntos de carga, con aproximadamente el 60 por ciento de estos puntos de carga en Alemania, los Países Bajos y Francia concentrados. Sin embargo, en algunos países de Europa del Este, la expansión de la infraestructura de carga sigue siendo lenta.

Queda por ver cómo Volkswagen dominará los desafíos, pero las medidas planificadas y las nuevas producciones parecen estar en el camino correcto. Los próximos años mostrarán si el grupo puede dominar con éxito el giro para la electromobililidad.

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