VW jubiliejus Emdene: Zwickau kovoja už išlikimą!

VW jubiliejus Emdene: Zwickau kovoja už išlikimą!

„Volkswagen“ grupė ir toliau kelia ambicingus tikslus automobilių pramonėje. Emdeno gamykla atšventė svarbų etapą: pagaminta 1,5 milijono elektromobilio. Kartu ši teigiama žinia meta šešėlį į įtemptoje situacijoje atsidūrusią Cvikerio gamyklą. Cvikau mieste, kur kadaise prasidėjo elektromobilių bumas, daugelis darbuotojų jaučiasi nuskriausti. Modelių perkėlimas, įskaitant ID.4 į Emdeną ir ID.3 bei Cupra Born į Volfsburgą, kelia nepasitenkinimą. Cvikau mieste liko tik du „Audi“ modeliai, o tai didina susirūpinimą dėl šios vietos ateities perspektyvų. Kaip praneša News38, ateinančiu laikotarpiu turi būti priimti ryžtingi sprendimai dėl gamyklų ateities, nes jau nuspręsta uždaryti visą gamybos liniją.

Cvikau nuotaika įtempta. Gamykla patiria spaudimą ne tik dėl vidinių sprendimų, bet ir dėl struktūrinių pokyčių automobilių pramonėje iššūkių. Didėjantys elektromobilių pardavimo skaičiai suteikia naujų vilčių, tačiau neaiški modelio strategija ir politinis netikrumas kelia didelę įtampą vietai. Remiantis [Zwickauer] informacija (https://www.derzwickauer.de/aktuelles/zwickauer-vw-werk-in-der-kritik-erste-auseffekten-treffen-belegschaft-und-produktion/), naktinės pamainos jau mažinamos, o bendrovės tikslas 2024 m. sumažintas nuo 0 iki 0 iki 0 204 000.

Darbo praradimas ir nesaugumas

Smarkiai mažėjant gamybai, darbo jėgos taip pat laukia niūrios perspektyvos. Iš maždaug 11 000 darbo vietų Cvikau mieste tik 8 500 bus išsaugotos, o tai kelia didelį netikrumą. Tai ypač liečia darbuotojus, sudariusias terminuotas darbo sutartis. Netrukus gali būti panaikinta iki 2800 tokių sutarčių. Ši situacija turi įtakos ne tik darbuotojams, bet ir regiono ekonomikai. Tiekėjai ir logistikos įmonės kenčia dėl gamybos mažinimo, o nedarbo lygis Cvikau rajone jau išaugo iki 6%, kaip nustatyta Deutschlandfunk.

Saksonijos valstijos vyriausybė pripažino, kad būtina imtis skubių priemonių vietai užtikrinti. Yra siūlymų gamyklą paversti žiedinės ekonomikos ir baterijų perdirbimo centru. Tai rodo, kaip svarbu rasti novatoriškų sprendimų, kad būtų užtikrinta vietos ateitis. Tačiau jau vykstant elektronikos gamybos transformacijai ir galimiems perkėlimams į užsienį, belieka išsiaiškinti, kurie variantai iš tikrųjų yra įmanomi. Norint įvaldyti šį pokytį ir pasiūlyti regionui perspektyvą, reikia geros rankos.

Regionui reikia įsipareigojimo

Būtinos politikos priemonės galėtų padėti išsklaidyti darbuotojų susirūpinimą. Emdenas mano, kad „Volkswagen“ turi aiškiai įsipareigoti dėl vietos. Meras pabrėžė šios paramos būtinybę, kartu stebėdamas iššūkius kitose gamybos vietose. VW darbuotojai Cvikau yra nusivylę dideliais darbo krūviais ir netikrumu, kurį sukelia jų sutarties situacija.

Sparti transformacija automobilių pramonėje kelia iššūkių ne tik VW. Visa pramonė susiduria su didelių darbo vietų praradimo rizika, susijusia su perėjimu prie elektros variklių. Todėl reikalinga visapusė automobilių pramonės strategija, kuri padėtų kurti darbo vietas ir toliau plėtoti. Tik imantis ryžtingų priemonių automobilių pramonės ateitį Vokietijoje galima paveikti teigiamai ir užsitikrinti darbo vietas.