VW planlægger et nyt omladningscenter i Venedig – Bremerhaven ryster!

VW planlægger et nyt omladningscenter i Venedig – Bremerhaven ryster!

Der er spændende udviklinger i bilindustrien: Volkswagen (VW) planlægger at etablere et nyt centralt knudepunkt for biltransport i Sydeuropa i Venedig. Denne beslutning kan ikke kun forbedre logistikken i regionen, men også påvirke den eksisterende infrastruktur i havnen i Bremerhaven og Emden. Højt news38.de Med dette projekt ønsker VW at optimere distributionen af ​​køretøjer i Central- og Sydeuropa og dermed også reducere CO₂-emissionerne i forsyningskæden.

Valget af Venedig som logistiksted skyldes dets gunstige geografiske placering. En førsteklasses beliggenhed for biltransport, godt forbundet med andre transportruter. Projektleder for initiativet er Vezzani-selskabet, og den første skibsindsættelse på den nye terminal er planlagt til 2025. Dette omladningspunkt kan dog lægge et hårdt pres på forretningerne på den eksisterende bilterminal i Bremerhaven, hvor omkring 1,3 millioner køretøjer blev omladet i 2024. Terminaloperatøren BLG er bekymret for, at der er risiko for tab af indtægter.

Bremerhaven og Emden under pres

Udviklingen omkring det nye omladningssted i Venedig kaster også skygger på lokationerne i Bremerhaven og Emden. Mange VW-køretøjer bliver i øjeblikket afsendt i Bremerhaven, og havnen i Emden er den tredjestørste bilomladningshavn i Europa. Havnen er afgørende for distributionen af ​​importerede køretøjer fra lande som Portugal, Spanien og Mexico. I 2023 blev omkring 1,3 millioner køretøjer afsendt hertil, hvoraf en tredjedel er elektriske køretøjer. Usikkerheden om fremtidige håndteringsmængder får både de ansatte i Bremerhaven og Emden til at sætte sig op og mærke efter.

Placeringen i Emden er også tæt forbundet med VW's planer for elektromobilitet. Her er der allerede foretaget betydelige investeringer i produktionen af ​​elbiler. Omstruktureringen af ​​Emden-produktionen, som har været i gang siden 2020, fokuserer på produktionen af ​​modeller som ID.4, der har været i produktion siden maj 2022, og den nye ID.7, hvis produktion startede i sommeren 2023. Med målet om at opnå CO₂-neutralitet inden 2030, bliver skiftet til vedvarende energi også skubbet frem i Emden. Volkswagen Newsroom rapporteret.

Vejen til elektromobilitet

Volkswagen har store intentioner inden for elektromobilitet og planlægger at introducere omkring 70 nye elbilmodeller i løbet af det næste årti. ID.3 og fremtidige modeller er i centrum for strategien. Disse skal produceres lokalt med nul-udledning og CO₂-neutral, hvilket også gavner mærkets image. Fabrikken i Zwickau bliver fuldstændig ombygget til elproduktion med et investeringsvolumen på 1,2 milliarder euro. Zukunft-technik.de understreger, at VW ønsker at optimere produktionskæden med et højt niveau af automatisering og innovativ fremstillingsteknologi.

Med disse fremtidsorienterede planer er det klart, at Volkswagen ønsker at spille en nøglerolle i bilindustrien både i dag og i de kommende år. Det er vigtigt at opretholde en balance mellem økologiske mål og økonomiske interesser, især med hensyn til de eksisterende lokaliteter i Tyskland. Hvorvidt det nye omladningssted i Venedig i sidste ende bringer de lovede fordele, er stadig uvist og vil helt sikkert blive nøje overvåget af hele industrien.