VW prévoit un nouveau centre de transbordement à Venise – Bremerhaven tremble !

VW prévoit un nouveau centre de transbordement à Venise – Bremerhaven tremble !

L'industrie automobile connaît des développements passionnants : Volkswagen (VW) prévoit d'établir à Venise une nouvelle plateforme centrale pour le transport automobile dans le sud de l'Europe. Cette décision pourrait non seulement améliorer la logistique dans la région, mais également affecter les infrastructures existantes des ports de Bremerhaven et d'Emden. Fort news38.de Avec ce projet, VW souhaite optimiser la distribution de véhicules en Europe centrale et méridionale et ainsi réduire également les émissions de CO₂ dans la chaîne d'approvisionnement.

Le choix de Venise comme site logistique résulte de sa situation géographique favorable. Un emplacement privilégié pour le transport automobile, bien relié aux autres voies de transport. Le chef de projet de l'initiative est la société Vezzani et le premier déploiement de navires dans le nouveau terminal est prévu pour 2025. Ce point de transbordement pourrait toutefois exercer une forte pression sur l'activité du terminal automobile existant de Bremerhaven, où environ 1,3 million de véhicules ont été transbordés en 2024. L'exploitant du terminal BLG s'inquiète du risque de perte de revenus.

Bremerhaven et Emden sous pression

Les développements autour du nouveau point de transbordement de Venise jettent également une ombre sur les sites de Bremerhaven et d'Emden. De nombreux véhicules VW sont actuellement expédiés à Bremerhaven et le port d'Emden est le troisième plus grand port de transbordement automobile d'Europe. Le port est crucial pour la distribution de véhicules importés de pays comme le Portugal, l'Espagne et le Mexique. En 2023, environ 1,3 million de véhicules y ont été expédiés, dont un tiers sont des véhicules électriques. L'incertitude quant aux futurs volumes de manutention incite les collaborateurs de Bremerhaven et d'Emden à s'inquiéter.

Le site d'Emden est également étroitement lié aux projets d'électromobilité de VW. Des investissements importants ont déjà été réalisés ici dans la production de véhicules électriques. La restructuration de la production d'Emden, en cours depuis 2020, se concentre sur la production de modèles tels que l'ID.4, en production depuis mai 2022, et la nouvelle ID.7, dont la production a commencé à l'été 2023. Dans le but d'atteindre la neutralité CO₂ d'ici 2030, le passage aux énergies renouvelables à Emden est également accéléré. Salle de presse Volkswagen signalé.

Le chemin vers l’électromobilité

Volkswagen a de grandes intentions en matière d’électromobilité et prévoit d’introduire environ 70 nouveaux modèles de voitures électriques au cours de la prochaine décennie. Les modèles ID.3 et futurs sont au centre de la stratégie. Ceux-ci doivent être produits localement, sans émissions et neutres en CO₂, ce qui profite également à l'image de la marque. L'usine de Zwickau sera entièrement convertie à la production électrique, avec un volume d'investissement de 1,2 milliard d'euros. Zukunft-technik.de souligne que VW souhaite optimiser la chaîne de production avec un niveau élevé d'automatisation et une technologie de fabrication innovante.

Avec ces projets tournés vers l’avenir, il est clair que Volkswagen souhaite jouer un rôle clé dans l’industrie automobile, aujourd’hui et dans les années à venir. Il est important de maintenir un équilibre entre les objectifs écologiques et les intérêts économiques, notamment en ce qui concerne les sites existants en Allemagne. Reste à savoir si le nouveau point de transbordement de Venise apportera finalement les avantages promis et sera certainement surveillé de près par l'ensemble du secteur.