VW prévoit un nouveau point de transbordement à Venise - Bremerhaven Tremors!

VW prévoit un nouveau point de transbordement à Venise - Bremerhaven Tremors!

Emden, Deutschland - Il y a des développements passionnants dans l'industrie automobile: Volkswagen (VW) prévoit d'établir un nouveau site de transition central pour le transport automobile en Europe du Sud à Venise. Cette décision pourrait non seulement améliorer la logistique dans la région, mais aussi nuire aux infrastructures existantes sur le port de Bremerhaven et Emden. Selon news38.de , VW veut optimiser la distribution des véhicules " également les émissions de co₂ réduisent la chaîne d'approvisionnement.

L'élection de Venise en tant que localisation logistique résulte de son emplacement géographique favorable. Un emplacement de classe de premier rang pour le transport automobile, qui est bien lié à d'autres itinéraires de transport. Le chef de projet de l'initiative est la société Vezzani, et la première expédition sur le nouveau terminal est prévue pour 2025. Cependant, ce point de transbordement pourrait mettre l'entreprise au terminal automobile existant à Bremerhaven fortement, où environ 1,3 million de véhicules ont été gérés en 2024. Ici, l'opérateur du terminal BLG est préoccupé par la perte de revenu.

Bremerhaven et Emden sous pression

Les développements autour du nouveau site de transbordement à Venise lancent également des ombres sur les emplacements à Bremerhaven et Emden. De nombreux véhicules VW sont actuellement expédiés à Bremerhaven, et le port d'Emden est le troisième plus grand port de manutention automobile d'Europe. Le port est crucial pour la distribution des véhicules importés de pays comme le Portugal, l'Espagne et le Mexique. En 2023, environ 1,3 million de véhicules ont été expédiés ici, dont un tiers sont des véhicules électriques. L'incertitude sur les futures quantités d'enveloppe fait que les employés de Bremerhaven écoutent et celui d'Emden.

L'emplacement d'Emden est également étroitement lié aux plans d'électromobilité de VW. Il y a déjà eu des investissements considérables dans la production de véhicules électriques. La rénovation de la production d'Emden, qui est en cours depuis 2020, se concentre sur la production de modèles tels que id.4, qui est fabriqué depuis mai 2022, et le nouvel id.7, dont la production a commencé à l'été 2023. Dans le but de la neutralité du bilan d'ici 2030, le changement pour les énergies régénératives dans Emden est également forcée, comme le Volkswagen Newsroom

La voie à l'électromobilité

Volkswagen a une intention à grande échelle en électromobilité et prévoit l'introduction d'environ 70 nouveaux modèles de voitures électroniques au cours des dix prochaines années. Les modèles ID.3 et futurs sont au centre de la stratégie. Ceux-ci doivent être produits localement sans émissions et non neutres, ce qui profite également à l'image de la marque. L'usine de Zwickau est complètement transférée à la production électronique, avec un volume d'investissement de 1,2 milliard d'euros. Zuundt-tochnik.de souligne que VW veut optimiser la chaîne de production avec un degré élevé de technologie de fabrication d'automatisation et de fabrication innovante.

Avec ces plans orientés vers l'avenir, il devient clair que Volkswagen veut jouer un rôle clé dans l'industrie automobile aujourd'hui et dans les années à venir. Il est important de maintenir l'équilibre entre les objectifs écologiques et les intérêts économiques, en particulier en ce qui concerne les emplacements existants en Allemagne. Il reste à voir si le nouveau point de transbordement à Venise apportera finalement les avantages promis et poursuivra certainement toute l'industrie.