VW plant een nieuw overslagcentrum in Venetië – Bremerhaven trilt!

VW plant een nieuw overslagcentrum in Venetië – Bremerhaven trilt!

Er zijn spannende ontwikkelingen in de auto-industrie: Volkswagen (VW) is van plan om in Venetië een nieuw centraal knooppunt voor autotransport in Zuid-Europa te vestigen. Deze beslissing zou niet alleen de logistiek in de regio kunnen verbeteren, maar ook gevolgen kunnen hebben voor de bestaande infrastructuur in de havens van Bremerhaven en Emden. Luidruchtig nieuws38.de Met dit project wil VW de voertuigdistributie in Midden- en Zuid-Europa optimaliseren en zo ook de CO₂-uitstoot in de toeleveringsketen verminderen.

De keuze voor Venetië als logistieke locatie vloeit voort uit de gunstige geografische ligging. Een toplocatie voor autovervoer, goed aangesloten op andere transportroutes. De projectmanager van het initiatief is het bedrijf Vezzani en de eerste inzet van schepen op de nieuwe terminal staat gepland voor 2025. Dit overslagpunt zou echter een zware druk kunnen leggen op de bedrijvigheid op de bestaande autoterminal in Bremerhaven, waar in 2024 ongeveer 1,3 miljoen voertuigen werden overgeslagen. Terminalexploitant BLG vreest dat er een risico bestaat op inkomstenverlies.

Bremerhaven en Emden onder druk

De ontwikkelingen rond het nieuwe overslagpunt in Venetië werpen ook schaduwen op de locaties in Bremerhaven en Emden. In Bremerhaven worden momenteel veel VW-voertuigen verscheept, en de haven van Emden is de derde grootste autooverslaghaven van Europa. De haven is cruciaal voor de distributie van geïmporteerde voertuigen uit landen als Portugal, Spanje en Mexico. In 2023 werden hier ongeveer 1,3 miljoen voertuigen verscheept, waarvan een derde elektrische voertuigen. De onzekerheid over de toekomstige overslagvolumes zorgt ervoor dat zowel de medewerkers van Bremerhaven als Emden rechtop gaan zitten.

De locatie in Emden is ook nauw verbonden met de elektromobiliteitsplannen van VW. Er zijn hier al aanzienlijke investeringen gedaan in de productie van elektrische voertuigen. De herstructurering van de productie in Emden, die sinds 2020 aan de gang is, richt zich op de productie van modellen zoals de ID.4, die sinds mei 2022 in productie is, en de nieuwe ID.7, waarvan de productie in de zomer van 2023 begon. Met het doel om in 2030 CO₂-neutraliteit te bereiken, wordt ook de overstap naar hernieuwbare energieën in Emden naar voren geschoven Volkswagen-journaal gerapporteerd.

De weg naar elektromobiliteit

Volkswagen heeft grote plannen op het gebied van elektromobiliteit en is van plan de komende tien jaar ongeveer 70 nieuwe elektrische automodellen te introduceren. De ID.3 en toekomstige modellen staan ​​centraal in de strategie. Deze moeten lokaal geproduceerd worden, emissievrij en CO₂-neutraal, wat ook het imago van het merk ten goede komt. De fabriek in Zwickau wordt volledig omgebouwd naar elektrische productie, met een investeringsvolume van 1,2 miljard euro. Zukunft-technik.de benadrukt dat VW de productieketen wil optimaliseren met een hoog niveau van automatisering en innovatieve productietechnologie.

Met deze toekomstgerichte plannen is het duidelijk dat Volkswagen zowel vandaag als de komende jaren een sleutelrol wil spelen in de auto-industrie. Het is belangrijk om een ​​evenwicht te bewaren tussen ecologische doelen en economische belangen, vooral als het gaat om de bestaande locaties in Duitsland. Of het nieuwe overslagpunt in Venetië uiteindelijk de beloofde voordelen oplevert, valt nog te bezien en zal zeker door de hele sector nauwlettend in de gaten worden gehouden.