VW planlegger et nytt omlastningssenter i Venezia – Bremerhaven skjelver!

VW planlegger et nytt omlastningssenter i Venezia – Bremerhaven skjelver!

Det er spennende utviklinger i bilindustrien: Volkswagen (VW) planlegger å etablere et nytt sentralt knutepunkt for biltransport i Sør-Europa i Venezia. Denne beslutningen kan ikke bare forbedre logistikken i regionen, men også påvirke den eksisterende infrastrukturen ved havnen i Bremerhaven og Emden. Høyt news38.de Med dette prosjektet ønsker VW å optimalisere kjøretøydistribusjonen i Sentral- og Sør-Europa og dermed også redusere CO₂-utslipp i forsyningskjeden.

Valget av Venezia som logistikksted skyldes dens gunstige geografiske beliggenhet. En førsteklasses beliggenhet for biltransport, godt forbundet med andre transportveier. Prosjektleder for initiativet er Vezzani-selskapet, og den første utplasseringen av skip på den nye terminalen er planlagt i 2025. Dette omlastingspunktet kan imidlertid legge et hardt press på virksomheten ved den eksisterende bilterminalen i Bremerhaven, hvor rundt 1,3 millioner kjøretøy ble lastet om i 2024. Terminaloperatøren BLG er bekymret for at det er fare for inntektstap.

Bremerhaven og Emden under press

Utviklingen rundt det nye omlastingspunktet i Venezia kaster også skygger på lokasjonene i Bremerhaven og Emden. Mange VW-kjøretøyer blir for tiden sendt i Bremerhaven, og havnen i Emden er den tredje største omlastningshavnen for biler i Europa. Havnen er avgjørende for distribusjonen av importerte kjøretøy fra land som Portugal, Spania og Mexico. I 2023 ble det sendt rundt 1,3 millioner kjøretøy hit, hvorav en tredjedel er elektriske kjøretøy. Usikkerheten om fremtidige håndteringsvolumer får både de ansatte i Bremerhaven og Emden til å sette seg opp og merke seg.

Emden-beliggenheten er også nært knyttet til VWs elektromobilitetsplaner. Her er det allerede gjort betydelige investeringer i produksjon av elbiler. Restruktureringen av Emden-produksjonen, som har vært i gang siden 2020, fokuserer på produksjon av modeller som ID.4, som har vært i produksjon siden mai 2022, og den nye ID.7, hvis produksjon startet sommeren 2023. Med målet om å oppnå CO₂-nøytralitet innen 2030, blir overgangen til fornybar energi også presset frem i Emden. Volkswagen nyhetsrom rapportert.

Veien til elektromobilitet

Volkswagen har store intensjoner innen elektromobilitet og planlegger å introdusere rundt 70 nye elbilmodeller i løpet av det neste tiåret. ID.3 og fremtidige modeller er i sentrum av strategien. Disse bør produseres lokalt med nullutslipp og CO₂-nøytrale, noe som også gagner merkevarens image. Fabrikken i Zwickau vil bli fullstendig ombygd til elektrisk produksjon, med et investeringsvolum på 1,2 milliarder euro. Zukunft-technik.de understreker at VW ønsker å optimalisere produksjonskjeden med høy grad av automatisering og innovativ produksjonsteknologi.

Med disse fremtidsrettede planene er det tydelig at Volkswagen ønsker å spille en nøkkelrolle i bilindustrien både i dag og i årene som kommer. Det er viktig å opprettholde en balanse mellom økologiske mål og økonomiske interesser, spesielt med tanke på de eksisterende lokalitetene i Tyskland. Hvorvidt det nye omlastingspunktet i Venezia til slutt gir de lovede fordelene gjenstår å se og vil garantert bli nøye overvåket av hele industrien.