VW planlægger et nyt omladningscenter i Venedig – Bremerhaven ryster!

VW planlægger et nyt omladningscenter i Venedig – Bremerhaven ryster!

Fremtiden for billogistik tager nye former, da Volkswagen (VW) har ambitiøse planer om et nyt omladningscenter i Venedig. Hvordan nyheder 38 rapporterer, at bilgiganten ønsker at styrke sin tilstedeværelse i Central- og Sydeuropa. Til dette formål er VW afhængig af placeringen i Venedig, som med sin strategisk gunstige geografiske placering tilbyder de bedste forudsætninger for et logistikhub.

Hovedformålene med dette nye projekt er at optimere distributionen af ​​køretøjer og styrke logistikprocesserne. Reduktion af CO₂-emissioner i forsyningskæden spiller en central rolle. "Ved at etablere Vezzani-terminalen i Venedig ønsker vi at øge effektiviteten af ​​vores transporter betydeligt," sagde en talsmand for Volkswagen. Projektet ledes af Vezzani-selskabet, og den første skibsinstallation er planlagt til 2025.

En nedtur for Bremerhaven

Men det er ikke kun ambitionerne i Venedig, der er bemærkelsesværdige; Planerne kaster også skygger over havnebyen Bremerhaven. Omkring 1,3 millioner køretøjer blev omladet i hansestaden sidste år, og det nye omladningssted kan få negativ indflydelse på forretningen ved bilterminalen. Terminaloperatøren BLG frygter, at den nye placering i Italien kan resultere i indtægtstab. Emden-lokationen, den tredjestørste bilomladningshavn i Europa, ser sig selv i fare på grund af ny konkurrence.

Omkring 600 skibe og 160.000 vogne ankommer til Emden hvert år. Havnen eksporterer også over 1,3 millioner køretøjer, hvoraf en tredjedel er elektriske køretøjer. Ombygningen af ​​VW-fabrikken i Emden til elektromobilitet viser vendingen i branchen. Fabrikschef Enno Fehse understreger, at over 8.000 medarbejdere på stedet nyder godt af optimering af sundhed, arbejdssikkerhed og ergonomi.

Logistiske fordele og investeringer i Venedig

Men hvorfor Venedig? Havnen skal muliggøre mere effektiv transport fra syd- og østeuropæiske anlæg. Hvordan trans.info nævnt, vil den nye placering i industrihavnen Porto Marghera være særlig vigtig for forbindelsen til Türkiye og Asien. Med en RoRo-terminal, der tilbyder plads til op til 12.000 køretøjer og har direkte jernbaneforbindelser, forventer de ansvarlige at aflaste de travle havne i Emden og Koper.

Venedigs havnemyndighed planlægger store investeringer i infrastruktur for at gøre køretøjslogistik mere fleksibel og bæredygtig. Ugentlige jernbaneforbindelser til central- og østeuropæiske markeder samt nye skibstransporter til Fjernøsten er også under forberedelse. Dette kunne ikke kun revolutionere VW's logistik, men også reducere CO₂-emissionerne betydeligt.

På trods af de mange ændringer understreger Volkswagen, at den nye placering i Venedig repræsenterer et komplementært element til det eksisterende logistiknetværk. Køretøjer til Nord- og Sydamerika vil fortsat blive afsendt via de afprøvede ruter i Nordtyskland. Virksomheden viser, at den har en god hånd til fremtidige ændringer i bilindustrien og samtidig reducere miljøbelastningen.