VW plaanib Veneetsias uut ülekandepunkti - Bremerhaven väriseb!

VW plaanib Veneetsias uut ülekandepunkti - Bremerhaven väriseb!

Venedig, Italien - Automotiveillogistika tulevik võtab uusi vorme, kuna Volkswagen (VW) on Veneetsias uue ülekande saidi ambitsioonikad plaanid. AS uudised38 , et see keskseks ja uudis. Sel eesmärgil tugineb VW Veneetsia asukohale, mis oma strateegiliselt soodsa geograafilise asukohaga pakub logistilise sõlme jaoks parimaid eeltingimusi.

Selle uue projekti peamised eesmärgid on sõiduki jaotuse optimeerimine ja logistikaprotsesside tugevdamine. CO₂ heitkoguste vähendamine tarneahelas mängib keskset rolli. "Veneetsia Vezzani terminali loomisega tahame märkimisväärselt suurendada oma transpordi tõhusust," ütles Volkswageni pressiesindaja. Projekti juhib Vezzani ettevõte ja esimese laeva kasutamine on juba kavandatud 2025. aastaks.

Bremerhaven

Kuid mitte ainult Veneetsia ambitsioonid on tähelepanuväärsed; Plaanid viskavad ka varjud Bremerhaveni sadamalinna. Eelmisel aastal käitleti Hansatic Citys umbes 1,3 miljonit sõidukit ja uuele ülekandekohale võib autoterminali ärile negatiivne mõju avaldada. Terminalioperaator BLG kardab, et uus asukoht Itaalias võib põhjustada sissetuleku kaotuse. Emdeni asukoht, mis on Euroopa suuruselt kolmas autotööstuse üleandmissadam, näeb end ka uue võistluse lõpus.

Emdenis saabub igal aastal umbes 600 laeva ja 160 000 vagunit. Lisaks ekspordib sadam üle 1,3 miljoni sõiduki, millest kolmandik on elektrisõidukid. Emdeni VW tehase üleminek elektromobitsioonile näitab tööstuse trendide ümberpööramist. Tehasejuht Enno Fehse rõhutab, et tervise, tööohutuse ja ergonoomika optimeerimisest saab kasu üle 8000 töötaja.

Logistilised eelised ja investeeringud Veneetsias

Miks on Veneetsia? Sadama eesmärk on võimaldada tõhusamaid transporti Lõuna- ja Ida -Euroopa töödest. Nagu mainitud Trans.info , on Türkiye ja Aasiaga ühenduse jaoks eriti oluline uus asukoht Porto Marghera tööstussadades. Roro terminali abil, mis pakub ruumi kuni 12 000 sõidukile ja millel on otsesed raudteeühendused, loodavad vastutavad Emdeni ja Koperi tugevalt sagedased sadamad leevendada.

Veneetsia sadamavalitsus kavatseb investeerida põhjalikud investeeringud infrastruktuuri, et muuta sõidukite logistika paindlikumaks ja jätkusuutlikumaks. Samuti on Kaug -Ida ettevalmistamisel iganädalased raudteeühendused Kesk- ja Ida -Euroopa turgudele ning uued laevandusvead. See ei saaks mitte ainult VW logistikat revolutsiooniliseks muuta, vaid vähendada ka CO₂ heitkoguseid.

Vaatamata paljudele muudatustele rõhutab Volkswagen, et Veneetsia uus asukoht on olemasoleva logistikavõrgu täiendav element. Põhja- ja Lõuna -Ameerika sõidukid tarnitakse jätkuvalt tõestatud marsruutide kaudu Põhja -Saksamaal. Ettevõte näitab, et sellel on hea osa tulevasteks muutusteks autotööstuses ja vähendab samal ajal keskkonnareostust.