VW suunnittelee uutta jälleenlaivauskeskusta Venetsiaan – Bremerhaven tärisee!

VW suunnittelee uutta jälleenlaivauskeskusta Venetsiaan – Bremerhaven tärisee!

Autologistiikan tulevaisuus on saamassa uusia muotoja, kun Volkswagenilla (VW) on kunnianhimoiset suunnitelmat uudesta siirtokeskuksesta Venetsiaan. Miten uutiset38 kertoo, että autoalan jättiläinen haluaa vahvistaa läsnäoloaan Keski- ja Etelä-Euroopassa. Tässä tarkoituksessa VW luottaa Venetsian sijaintiin, joka strategisesti edullisen maantieteellisen sijaintinsa ansiosta tarjoaa parhaat olosuhteet logistiikkakeskukselle.

Tämän uuden projektin päätavoitteet ovat ajoneuvojen jakelun optimointi ja logistiikkaprosessien vahvistaminen. CO₂-päästöjen vähentäminen toimitusketjussa on keskeinen rooli. "Perustamalla Vezzani-terminaalin Venetsiaan haluamme lisätä merkittävästi kuljetustemme tehokkuutta", sanoi Volkswagenin tiedottaja. Projektia johtaa Vezzani-yhtiö, ja ensimmäinen laiva otetaan käyttöön vuonna 2025.

Bremerhavenin lasku

Mutta eivät vain Venetsian tavoitteet ole merkittäviä; Suunnitelmat varjostavat myös Bremerhavenin satamakaupunkia. Hansakaupungissa laivattiin viime vuonna noin 1,3 miljoonaa ajoneuvoa, ja uudella jälleenlaivauspisteellä voi olla negatiivinen vaikutus autoterminaalin liiketoimintaan. Terminaalioperaattori BLG pelkää, että uusi sijainti Italiassa voi johtaa tulonmenetyksiin. Myös Emdenin sijainti, Euroopan kolmanneksi suurin autojen jälleenlaivaussatama, näkee olevansa uuden kilpailun vaarassa.

Emdeniin saapuu vuosittain noin 600 alusta ja 160 000 vaunua. Satama vie myös yli 1,3 miljoonaa ajoneuvoa, joista kolmannes on sähköajoneuvoja. VW:n Emdenin tehtaan muuttaminen sähköautoksi osoittaa alan käänteen. Tehdaspäällikkö Enno Fehse korostaa, että työmaalla yli 8 000 työntekijää hyötyy terveyden, työturvallisuuden ja ergonomian optimoinnista.

Logistiset edut ja sijoitukset Venetsiaan

Mutta miksi Venetsia? Satama on tarkoitettu mahdollistamaan tehokkaammat kuljetukset Etelä- ja Itä-Euroopan tehtailta. Miten trans.info Mainittu uusi sijainti Porto Margheran teollisuussatamassa on erityisen tärkeä yhteydelle Türkiyeen ja Aasiaan. Ro-ro-terminaalilla, jossa on tilaa jopa 12 000 ajoneuvolle ja jossa on suorat junayhteydet, vastuuhenkilöt odottavat helpottavan Emdenin ja Koperin kiireisiä satamia.

Venetsian satamaviranomainen suunnittelee suuria investointeja infrastruktuuriin tehdäkseen ajoneuvologistiikasta joustavampaa ja kestävämpää. Valmisteilla on myös viikoittaiset junayhteydet Keski- ja Itä-Euroopan markkinoille sekä uusia laivakuljetuksia Kaukoitään. Tämä voisi paitsi mullistaa VW:n logistiikan, myös vähentää merkittävästi CO₂-päästöjä.

Monista muutoksista huolimatta Volkswagen korostaa, että uusi sijainti Venetsiassa täydentää olemassa olevaa logistiikkaverkostoa. Ajoneuvot Pohjois- ja Etelä-Amerikkaan toimitetaan jatkossakin hyväksi havaittuja reittejä pitkin Pohjois-Saksassa. Yhtiö osoittaa, että sillä on hyvä käsi autoteollisuuden tuleviin muutoksiin ja samalla ympäristövaikutusten vähentämiseen.