VW plāno jaunu pārkraušanas punktu Venēcijā - Bremerhaven dreb!

VW plāno jaunu pārkraušanas punktu Venēcijā - Bremerhaven dreb!

Venedig, Italien - Automotiveillogisticisty nākotne iegūst jaunas formas, jo Volkswagen (VW) ir vērienīgi plāni jaunai pārkraušanas vietnei Venēcijā. As News38 gribētu, lai tās klātbūtne būtu centrālā un dienvidu Eiropā. Šim nolūkam VW paļaujas uz Venēcijas atrašanās vietu, kas ar savu stratēģiski labvēlīgo ģeogrāfisko atrašanās vietu piedāvā labākos priekšnoteikumus loģistikas mezglam.

Šī jaunā projekta galvenie mērķi ir transportlīdzekļa sadalījuma optimizācija un loģistikas procesu stiprināšana. Co₂ emisiju samazināšanai piegādes ķēdē ir galvenā loma. "Izveidojot Vezzani termināli Venēcijā, mēs vēlamies ievērojami palielināt mūsu transporta efektivitāti," sacīja Volkswagen pārstāvis. Projektu vada Vezzani Company, un pirmā kuģa lietošana jau ir paredzēta 2025. gadā.

Brēmerhavenas rūgtuma piliens

Bet ne tikai Venēcijas ambīcijas ir ievērojamas; Plāni izmet arī ēnas ostas pilsētā Brēmerhavenā. Pagājušajā gadā Hanseatic pilsētā tika apstrādāti aptuveni 1,3 miljoni transportlīdzekļu, un jaunā pārkraušanas vietne varētu negatīvi ietekmēt uzņēmējdarbību auto terminālī. Termināla operators BLG baidās, ka jaunā atrašanās vieta Itālijā varētu izraisīt ienākumu zaudēšanu. Emdena atrašanās vieta, kas ir trešā lielākā automobiļu nodošanas osta Eiropā, arī sevi redz jaunās sacensību beigās.

Emdenā katru gadu ierodas aptuveni 600 kuģi un 160 000 vagonu. Turklāt ostas eksportē vairāk nekā 1,3 miljonus transportlīdzekļu, no kuriem trešdaļa ir elektriskie transportlīdzekļi. VW rūpnīcas nomaiņa Emdenā uz elektromobilitāti parāda tendenču maiņu rūpniecībā. Augu vadītājs Enno Fehse uzsver, ka vairāk nekā 8000 darbinieku gūst labumu no veselības, darba drošības un ergonomikas optimizācijas.

Loģistikas priekšrocības un ieguldījumi Venēcijā

Kāpēc ir Venēcija? Osta ir paredzēta, lai ļautu efektīvāk transportēt no dienvidu eiropas darbiem. Kā minēts trans.info , jaunā atrašanās vieta Porto Marghera rūpniecības ostā būs īpaši svarīga savienojumam ar Türkiye un Āziju. Izmantojot Roro termināli, kas piedāvā vietu līdz 12 000 transportlīdzekļiem un kurai ir tiešu dzelzceļa savienojumi, atbildīgie sagaida, ka Emden un Koperā atbrīvos ļoti bieži sastopamās ostas.

Venēcijas ostas pārvalde plāno ieguldīt visaptverošus ieguldījumus infrastruktūrā, lai padarītu transportlīdzekļu loģistiku elastīgāku un ilgtspējīgāku. Pagatavojoties pēc tālajiem austrumiem, ir arī iknedēļas dzelzceļa savienojumi ar Centrāleiropas un Austrumeiropas tirgiem un jauniem pārvadājumiem. Tas varētu ne tikai revolucionizēt VW loģistiku, bet arī ievērojami samazināt CO₂ emisijas.

Neskatoties uz daudzajām izmaiņām, Volkswagen uzsver, ka jaunā atrašanās vieta Venēcijā ir esošā loģistikas tīkla papildu elements. Ziemeļamerikas un Dienvidamerikas transportlīdzekļus turpina nosūtīt pa pārbaudītajiem maršrutiem Vācijas ziemeļdaļā. Uzņēmums parāda, ka tam ir laba ietekme uz turpmākām izmaiņām automašīnu rūpniecībā un vienlaikus samazina vides piesārņojumu.