VW plāno jaunu pārkraušanas centru Venēcijā – Brēmerhāfene kratās!

VW plāno jaunu pārkraušanas centru Venēcijā – Brēmerhāfene kratās!

Automobiļu loģistikas nākotne iegūst jaunas aprises, jo Volkswagen (VW) ir vērienīgi plāni par jaunu pārkraušanas centru Venēcijā. Kā ziņas38 ziņo, autobūves gigants vēlas nostiprināt savu klātbūtni Centrāleiropā un Dienvideiropā. Šim nolūkam VW paļaujas uz Venēcijas atrašanās vietu, kas ar savu stratēģiski izdevīgo ģeogrāfisko atrašanās vietu piedāvā vislabākos apstākļus loģistikas centram.

Šī jaunā projekta galvenie mērķi ir optimizēt transportlīdzekļu izplatīšanu un stiprināt loģistikas procesus. CO₂ emisiju samazināšanai piegādes ķēdē ir galvenā loma. "Izveidojot Vezzani termināli Venēcijā, mēs vēlamies ievērojami palielināt mūsu transporta efektivitāti," sacīja Volkswagen pārstāvis. Projektu vada uzņēmums Vezzani, un pirmā kuģa izvietošana ir paredzēta 2025. gadā.

Brēmerhavenas kritējs

Taču ievērojamas ir ne tikai ambīcijas Venēcijā; Plāni met ēnu arī uz ostas pilsētu Brēmerhāfeni. Hanzas pilsētā pērn pārkrauti ap 1,3 miljoniem transportlīdzekļu, un jaunais pārkraušanas punkts varētu negatīvi ietekmēt uzņēmējdarbību autoterminālī. Termināļa operators BLG bažījas, ka jaunā atrašanās vieta Itālijā var radīt ienākumu zaudējumu. Arī Emdenas atrašanās vieta, trešā lielākā automašīnu pārkraušanas osta Eiropā, ir pakļauta jaunai konkurencei.

Katru gadu Emdenē ierodas aptuveni 600 kuģu un 160 000 vagonu. Osta arī eksportē vairāk nekā 1,3 miljonus transportlīdzekļu, no kuriem trešā daļa ir elektriskie transportlīdzekļi. VW rūpnīcas Emdenā pārveide par elektromobilitāti liecina par pavērsienu nozarē. Rūpnīcas vadītājs Enno Fehse uzsver, ka vairāk nekā 8000 darbinieku uz vietas gūst labumu no veselības, darba drošības un ergonomikas optimizācijas.

Loģistikas priekšrocības un investīcijas Venēcijā

Bet kāpēc Venēcija? Ostas mērķis ir nodrošināt efektīvāku transportu no Dienvideiropas un Austrumeiropas rūpnīcām. Kā trans.info minēts, jaunā atrašanās vieta industriālajā Porto Margheras ostā būs īpaši svarīga savienojumam ar Turkiju un Āziju. Ar RoRo termināli, kas piedāvā vietas līdz pat 12 000 transportlīdzekļu un kuram ir tiešie dzelzceļa savienojumi, atbildīgie sagaida, ka tiks atbrīvotas noslogotās Emdenas un Koperas ostas.

Venēcijas ostas pārvalde plāno lielas investīcijas infrastruktūrā, lai padarītu transportlīdzekļu loģistiku elastīgāku un ilgtspējīgāku. Tiek gatavoti arī iknedēļas dzelzceļa savienojumi ar Centrāleiropas un Austrumeiropas tirgiem, kā arī jauni kuģu pārvadājumi uz Tālajiem Austrumiem. Tas varētu ne tikai mainīt VW loģistiku, bet arī ievērojami samazināt CO₂ emisijas.

Neraugoties uz daudzajām izmaiņām, Volkswagen uzsver, ka jaunā atrašanās vieta Venēcijā ir papildinājums esošajam loģistikas tīklam. Automašīnas uz Ziemeļameriku un Dienvidameriku arī turpmāk tiks nosūtītas pa pārbaudītajiem maršrutiem Ziemeļvācijā. Uzņēmums parāda, ka tam ir laba roka turpmākajām izmaiņām automobiļu rūpniecībā, vienlaikus samazinot ietekmi uz vidi.