VW plant een nieuw overslagcentrum in Venetië – Bremerhaven trilt!

VW plant een nieuw overslagcentrum in Venetië – Bremerhaven trilt!

De toekomst van de autologistiek neemt nieuwe vormen aan, aangezien Volkswagen (VW) ambitieuze plannen heeft voor een nieuw overslagcentrum in Venetië. Hoe nieuws38 Volgens rapporten wil de autogigant zijn aanwezigheid in Midden- en Zuid-Europa versterken. Hiervoor vertrouwt VW op de locatie in Venetië, die met zijn strategisch gunstige geografische ligging de beste voorwaarden biedt voor een logistiek knooppunt.

De belangrijkste doelstellingen van dit nieuwe project zijn het optimaliseren van de voertuigdistributie en het versterken van de logistieke processen. Het terugdringen van de CO₂-uitstoot in de supply chain speelt een centrale rol. “Door de Vezzani-terminal in Venetië te vestigen, willen we de efficiëntie van onze transporten aanzienlijk verhogen”, aldus een Volkswagen-woordvoerder. Het project wordt geleid door het bedrijf Vezzani en de eerste inzet van schepen staat gepland voor 2025.

Een domper voor Bremerhaven

Maar niet alleen de ambities in Venetië zijn opmerkelijk; De plannen werpen ook schaduwen op de havenstad Bremerhaven. Vorig jaar werden in de Hanzestad ongeveer 1,3 miljoen voertuigen overgeslagen en het nieuwe overslagpunt zou een negatieve impact kunnen hebben op de zaken op de autoterminal. Terminalexploitant BLG vreest dat de nieuwe locatie in Italië tot inkomstenderving kan leiden. Ook de locatie Emden, de derde grootste automobieloverslaghaven van Europa, loopt gevaar door nieuwe concurrentie.

Jaarlijks arriveren ongeveer 600 schepen en 160.000 wagons in Emden. De haven exporteert ook ruim 1,3 miljoen voertuigen, waarvan een derde elektrische voertuigen. De ombouw van de VW-fabriek in Emden naar elektromobiliteit laat de ommekeer in de branche zien. Plantmanager Enno Fehse benadrukt dat ruim 8.000 medewerkers ter plaatse profiteren van de optimalisatie van gezondheid, arbeidsveiligheid en ergonomie.

Logistieke voordelen en investeringen in Venetië

Maar waarom Venetië? De haven moet een efficiënter transport vanuit Zuid- en Oost-Europese fabrieken mogelijk maken. Hoe trans.info De genoemde nieuwe locatie in de industriële haven van Porto Marghera zal bijzonder belangrijk zijn voor de verbinding met Turkije en Azië. Met een RoRo-terminal die ruimte biedt aan maximaal 12.000 voertuigen en directe spoorverbindingen heeft, verwachten de verantwoordelijken de drukke havens in Emden en Koper te ontlasten.

De havenautoriteit van Venetië plant grote investeringen in infrastructuur om de voertuiglogistiek flexibeler en duurzamer te maken. Wekelijkse spoorverbindingen naar de Midden- en Oost-Europese markten en nieuwe scheepstransporten naar het Verre Oosten zijn eveneens in voorbereiding. Dit zou niet alleen een revolutie teweegbrengen in de logistiek van VW, maar ook de CO₂-uitstoot aanzienlijk verminderen.

Ondanks de vele veranderingen benadrukt Volkswagen dat de nieuwe locatie in Venetië een complementair element vormt voor het bestaande logistieke netwerk. Voertuigen voor Noord- en Zuid-Amerika zullen via de beproefde routes in Noord-Duitsland worden verzonden. Het bedrijf laat zien dat het goede hand heeft voor toekomstige veranderingen in de auto-industrie en tegelijkertijd de impact op het milieu vermindert.