VW is van plan een nieuw overgangspunt in Venetië te maken - Bremerhaven beeft!

VW is van plan een nieuw overgangspunt in Venetië te maken - Bremerhaven beeft!

Venedig, Italien - De toekomst van AutomotiveIllogistics neemt nieuwe vormen aan, omdat Volkswagen (VW) ambitieuze plannen heeft voor een nieuwe overdrachtssite in Venetië. Als news38 zou willen versterken van de aanwezigheid in centraal en zuidelijk Europa. Voor dit doel vertrouwt VW op de locatie van Venetië, die, met zijn strategisch gunstige geografische locatie, de beste vereisten biedt voor een logistieke knooppunt.

De belangrijkste doelen van dit nieuwe project zijn de optimalisatie van de voertuigverdeling en de versterking van de logistieke processen. De vermindering van CO₂ -emissies in de supply chain speelt een centrale rol. "Met de oprichting van de Vezzani -terminal in Venetië willen we de efficiëntie van onze transporten aanzienlijk verhogen", zei een woordvoerder van Volkswagen. Het project wordt geleid door het Vezzani -bedrijf en het gebruik van het eerste schip is al gepland voor 2025.

Een druppel bitterheid voor Bremerhaven

Maar niet alleen de ambities in Venetië zijn opmerkelijk; De plannen geven ook schaduwen op de havenstad Bremerhaven. Vorig jaar werden ongeveer 1,3 miljoen voertuigen behandeld in de stad Hanseatic en de nieuwe overgangslocatie zou een negatieve invloed kunnen hebben op het bedrijf bij de Auto Terminal. De terminaloperator BLG vreest dat de nieuwe locatie in Italië kan leiden tot inkomstenverlies. De Emden -locatie, de op twee na grootste haven van auto's in Europa, ziet zich ook aan het einde van de nieuwe competitie.

In Emden komen jaarlijks ongeveer 600 schepen en 160.000 wagens aan. Bovendien exporteert de haven meer dan 1,3 miljoen voertuigen, waarvan een derde elektrische voertuigen zijn. De omschakeling van de VW -fabriek in Emden naar elektromobiliteit toont de trendomkering in de industrie. Plantmanager Enno Fehse benadrukt dat meer dan 8.000 werknemers profiteren van de optimalisatie van gezondheid, beroepsveiligheid en ergonomie.

Logistieke voordelen en investeringen in Venetië

Waarom is Venetië? De haven is bedoeld om efficiëntere transport uit Zuid- en Oost -Europese werken mogelijk te maken. Zoals vermeld Trans.info , zal de nieuwe locatie in de industriële haven van Porto Marghera vooral belangrijk zijn voor de verbinding met Türkiye en Asia. Met een Roro -terminal die ruimte biedt voor maximaal 12.000 voertuigen en directe railverbindingen heeft, verwachten de verantwoordelijken de verantwoordelijke poorten in Emden en Koper te verlichten.

De Port Authority van Venetië is van plan om uitgebreide investeringen in de infrastructuur te investeren om voertuiglogistiek flexibeler en duurzamer te maken. Er zijn ook wekelijkse spoorwegverbindingen naar Centraal- en Oost -Europese markten en nieuwe verzendtransporten ter voorbereiding na het Verre Oosten. Dit kan niet alleen een revolutie teweegbrengen in de logistiek van VW, maar ook de CO₂ -emissies aanzienlijk verminderen.

Ondanks de vele veranderingen benadrukt Volkswagen dat de nieuwe locatie in Venetië een aanvullend element is voor het bestaande logistieke netwerk. Voertuigen voor Noord- en Zuid -Amerika worden nog steeds verzonden via de bewezen routes in Noord -Duitsland. Het bedrijf laat zien dat het een goede talent heeft voor toekomstige veranderingen in de auto -industrie en tegelijkertijd de milieuvervuiling vermindert.