VW plánuje nové prekladisko v Benátkach – Bremerhaven sa trasie!

VW plánuje nové prekladisko v Benátkach – Bremerhaven sa trasie!

Budúcnosť automobilovej logistiky naberá nové tvary, pretože Volkswagen (VW) má ambiciózne plány s novým prekladiskom v Benátkach. Ako novinky38 automobilový gigant chce posilniť svoju prítomnosť v strednej a južnej Európe. Pre tento účel sa VW spolieha na lokalitu Benátok, ktorá svojou strategicky výhodnou geografickou polohou ponúka najlepšie podmienky pre logistický uzol.

Hlavnými cieľmi tohto nového projektu je optimalizácia distribúcie vozidiel a posilnenie logistických procesov. Znižovanie emisií CO₂ v dodávateľskom reťazci zohráva ústrednú úlohu. „Zriadením terminálu Vezzani v Benátkach chceme výrazne zvýšiť efektivitu našich prepráv,“ povedal hovorca Volkswagenu. Projekt vedie spoločnosť Vezzani a prvé nasadenie lode je naplánované na rok 2025.

Zhoršenie pre Bremerhaven

Pozoruhodné však nie sú len ambície v Benátkach; Plány vrhajú tieň aj na prístavné mesto Bremerhaven. V hanzovnom meste bolo vlani preložených okolo 1,3 milióna vozidiel a nové prekladisko by mohlo mať negatívny vplyv na biznis v termináli áut. Prevádzkovateľ terminálu BLG sa obáva, že nové umiestnenie v Taliansku môže viesť k strate príjmu. Aj lokalita Emden, tretí najväčší automobilový prekladiskový prístav v Európe, je ohrozená novou konkurenciou.

Do Emdenu ročne pripláva okolo 600 lodí a 160 000 vagónov. Prístav tiež vyváža viac ako 1,3 milióna vozidiel, z ktorých tretinu tvoria elektrické vozidlá. Premena továrne VW v Emdene na elektromobilitu ukazuje obrat v tomto odvetví. Manažér závodu Enno Fehse zdôrazňuje, že viac ako 8 000 zamestnancov na mieste profituje z optimalizácie zdravia, bezpečnosti práce a ergonómie.

Logistické výhody a investície v Benátkach

Ale prečo Benátky? Prístav má umožniť efektívnejšiu prepravu zo závodov južnej a východnej Európy. Ako trans.info spomenuté, nové umiestnenie v priemyselnom prístave Porto Marghera bude obzvlášť dôležité pre spojenie s Tureckom a Áziou. Vďaka terminálu RoRo, ktorý ponúka priestor až pre 12 000 vozidiel a má priame železničné spojenie, zodpovední očakávajú odbremenenie rušných prístavov v Emdene a Koperi.

Benátsky prístavný úrad plánuje veľké investície do infraštruktúry, aby bola logistika vozidiel flexibilnejšia a udržateľnejšia. V príprave sú aj týždenné železničné spojenia na trhy strednej a východnej Európy, ako aj nové lodné prepravy na Ďaleký východ. To by mohlo spôsobiť revolúciu nielen v logistike VW, ale aj výrazne znížiť emisie CO₂.

Napriek mnohým zmenám Volkswagen zdôrazňuje, že nové sídlo v Benátkach predstavuje doplnkový prvok k existujúcej logistickej sieti. Vozidlá pre Severnú a Južnú Ameriku sa budú naďalej odosielať osvedčenými trasami v severnom Nemecku. Spoločnosť ukazuje, že má dobrú ruku pre budúce zmeny v automobilovom priemysle a zároveň znižuje dopad na životné prostredie.