VW planerar en ny omlastningspunkt i Venedig - Bremerhaven skakar!

VW planerar en ny omlastningspunkt i Venedig - Bremerhaven skakar!

Venedig, Italien - Future of AutomotiveIntistics tar på sig nya former, eftersom Volkswagen (VW) har ambitiösa planer för en ny omlastningsplats i Venedig. AS news38 skulle som att återanvända sin närvaro i Central och närvaro i Central och närvaro i Central och närvaro i Central och närvaro i Central och närvaro i Central och närvaro i Central och närvaro. För detta ändamål förlitar sig VW på Venedig -platsen, som med sin strategiskt gynnsamma geografiska plats erbjuder de bästa förutsättningarna för en logistisk nod.

Huvudmålen för detta nya projekt är optimering av fordonsfördelningen och förstärkningen av logistikprocesserna. Minskningen av ko -utsläppen i leveranskedjan spelar en central roll. "Med upprättandet av Vezzani -terminalen i Venedig vill vi öka effektiviteten i våra transporter," sade en talesman för Volkswagen. Projektet leds av Vezzani -företaget och det första fartygets användning är redan planerat till 2025.

En droppe bitterhet för Bremerhaven

men inte bara ambitionerna i Venedig är anmärkningsvärda; Planerna kastar också skuggor på hamnstaden Bremerhaven. Cirka 1,3 miljoner fordon hanterades i Hanseatic City förra året, och den nya omlastningsplatsen kunde ha en negativ inverkan på verksamheten vid bilterminalen. Terminaloperatören BLG fruktar att den nya platsen i Italien kan leda till inkomstförlust. Emden -läget, den tredje största fordonshandelshamnen i Europa, ser sig också i slutet av den nya tävlingen.

I Emden anländer cirka 600 fartyg och 160 000 vagnar årligen. Dessutom exporterar hamnen över 1,3 miljoner fordon, varav en tredjedel är elfordon. Övergången av VW -fabriken i Emden till elektromobilitet visar trendenomvändningen i industrin. Anläggningschef Enno Fehse betonar att över 8 000 anställda drar nytta av optimering av hälsa, arbetssäkerhet och ergonomi.

logistiska fördelar och investeringar i Venedig

Varför är Venedig? Hamnen är avsedd att möjliggöra effektivare transporter från södra och östeuropeiska verk. Som nämnts trans.info kommer den nya platsen i industrisporten i Porto Marghera särskilt viktig för anslutningen till Türkiye och Asia. Med en Roro -terminal som erbjuder utrymme för upp till 12 000 fordon och har direkta järnvägsförbindelser, förväntar sig de ansvariga att lindra de kraftigt frekventa hamnarna i Emden och Koper.

Venedighamnmyndigheten planerar att investera omfattande investeringar i infrastrukturen för att göra fordonslogistik mer flexibel och hållbar. Det finns också varje vecka järnvägsförbindelser till central- och östeuropeiska marknader och nya sjöfartstransporter som förberedelser efter Far East. Detta kunde inte bara revolutionera Logistik för VW, utan också avsevärt minska ko -utsläppen.

Trots de många förändringarna betonar Volkswagen att den nya platsen i Venedig är ett kompletterande element i det befintliga logistiknätverket. Fordon för Nord- och Sydamerika fortsätter att skickas via de beprövade rutterna i norra Tyskland. Företaget visar att det har en bra skicklighet för framtida förändringar i bilindustrin och minskar samtidigt miljöföroreningar.