VW rozšiřuje letní dovolenou v Emden: Produkční krize v ID.4!

VW rozšiřuje letní dovolenou v Emden: Produkční krize v ID.4!

Emden, Deutschland - V závodě VW v Emdenu je v současné době smíšená nálada. Jako novinky38 , letošní letní práce byla prodloužena. Důvodem je prodej, který nebude vzkvétat, jak jste doufali. Od 10. července do 12. srpna bude rada práce a vedení stanovena v Emdenu jako preventivní opatření.

zejména mezinárodní trhy, jako je Itálie, Belgie a Jižní Korea, se připravují jako nekonzistentní. Práce, která je původně navržena pro dodávku 800 ID.4 za den, nedosáhla požadovaného využití. Jen před rokem byla produkce VW Passat přepnuta na ID.4, ale realita vypadá jinak. V souladu s tím je odstraněn i pozdní posun ve výrobě modelů ID.4 a ID.7, což pro zaměstnance přináší další nejistoty.

obtížná situace na trhu pro elektrická vozidla

Situace na trhu pro dva modely ID.4 a ID.7 je popsána jako „velmi křehká“, která ovlivňuje nejen výrobu, ale také na pracovní sílu. Šéf rady práce Manfred Wulff potvrdil škrticí výrobní Asi 300 z 1 500 dočasných pracovníků v Emdenu musí v srpnu uvolnit své zaměstnání, zatímco poptávka po elektrických automobilech je téměř 30 procent pod původně plánovanými výrobními údaji. Tento vývoj je primárně připisován klesajícímu financování a vysokým cenám elektřiny, stejně jako tagesschau poznámky.

Nákup nákupu ve srovnání s elektrickými automobily nelze zobrazit nezávisle na politickém rámci. Diskuse o nových nákupních pobídkách, jako je možné snížení DPH, již probíhají. Lži ministryně ekonomiky Lower Sasyony Olaf Lees převzal toto téma a považuje naléhavou potřebu jednání.

Úpravy výroby a budoucí vyhlídky

Značky jsou čalounění. Plánovaný systém třetí vrstvy pro elektrické modely, který byl určen na podzim, bude prozatím odložen. Nedostatek elektrických malých automobilů v řadě německých výrobců je také výzvou. Struktura s vysokou nákladnou pro baterie činí malá elektrická vozidla méně atraktivní ve srovnání s kolegy ze spalování.

Nejistotu nelze přehlédnout: účty pracovní doby u většiny zaměstnanců VW jsou vyplněny, což umožňuje určitou flexibilitu, ale stále existují obavy, že by se někteří zaměstnanci mohli dostat do mínus, pokud by selhání pokračovaly. Zbývá vidět, jak se vyvíjí situace pro VW a celý průmysl elektrických automobilů, zejména s ohledem na znepokojující údaje o prodeji.

V této náročné době musí zaměstnanci i management neustále upravovat kurz tak, aby úspěšně zvládl tah.