VW forlænger sommerferien i Emden: ID.4-produktionskrise!

VW forlænger sommerferien i Emden: ID.4-produktionskrise!

Der er lige nu en blandet stemning på VW-fabrikken i Emden. Hvordan Nyheder 38 rapporteret, er dette års sommerfabriksferie blevet forlænget med ni dage, hvilket påvirker produktionen af ​​den populære ID.4-model. Grunden til dette er et salg, der ikke blomstrer som forventet. Fra 10. juli til 12. august vil der være stilstand i Emden, mens samarbejdsrådet og ledelsen tilpasser arbejdsstyrken for en sikkerheds skyld til en svingende ordresituation.

Internationale markeder som Italien, Belgien og Sydkorea viser sig særligt volatile. Fabrikken, som oprindeligt var designet til at levere 800 ID.4 om dagen, opnåede ikke den ønskede kapacitetsudnyttelse. For kun et år siden skiftede de fra at producere VW Passat til ID.4, men virkeligheden er en anden. Derfor er selv det sene skift i produktionen af ​​ID.4 og ID.7 modellerne nu aflyst, hvilket medfører yderligere usikkerhed for medarbejderne.

Vanskelig markedssituation for elbiler

Markedssituationen for de to modeller ID.4 og ID.7 beskrives som "meget skrøbelig", hvilket ikke kun påvirker produktionen, men også arbejdsstyrken. Lederen af ​​samarbejdsrådet, Manfred Wulff, bekræftede produktionsreduktionen, som har vidtrækkende konsekvenser. Omkring 300 af 1.500 vikarer i Emden skal fraflytte deres job i august, mens efterspørgslen efter elbiler er næsten 30 procent under de oprindeligt planlagte produktionstal. Udviklingen tilskrives også primært faldende subsidier og høje elpriser daglige nyheder noter.

Modviljen mod at købe elbiler kan ikke ses uafhængigt af de politiske rammebetingelser. Drøftelser om nye købsincitamenter, såsom en eventuel nedsættelse af momsen, er allerede i gang. Niedersachsens økonomiminister Olaf Lies har taget dette spørgsmål op og ser et presserende behov for handling.

Produktionsjusteringer og fremtidsudsigter

Tegnene peger på forandring. Det planlagte 3. skifteholdssystem for de elektriske modeller, som var planlagt til efteråret, er indtil videre udskudt. Manglen på små elbiler på tilbud fra tyske producenter udgør også en udfordring. Den høje omkostningsstruktur for batterier gør de små elbiler mindre attraktive sammenlignet med deres forbrændingsmotorkolleger.

Usikkerheden kan ikke overses: Selvom de fleste VW-ansattes arbejdstidsregnskaber er fyldte, hvilket giver mulighed for en vis grad af fleksibilitet, er der bekymring for, at nogle medarbejdere kan ende i minus, hvis fraværet fortsætter. Det er stadig uvist, hvordan situationen udvikler sig for VW og hele elbilindustrien, især givet de bekymrende salgstal.

I disse udfordrende tider skal både medarbejdere og virksomhedsledelse konstant omstille kursen for at kunne mestre vendingen.