VW udvider sommerferien i Emden: Produktionskrise ved ID.4!

VW udvider sommerferien i Emden: Produktionskrise ved ID.4!

Emden, Deutschland - I VW -anlægget i Emden er der i øjeblikket en blandet stemning. Som News38 , blev årets sommerarbejdspause udvidet med ni dage, der vedrører produktionen af ​​den populære model ID.4. Årsagen til dette er et salg, der ikke blomstrer, som du havde håbet på. Fra 10. juli til 12. august vil Works Council and Management blive sat i Emden som en forsigtighed.

Især de internationale markeder som Italien, Belgien og Sydkorea forbereder sig som inkonsekvente. Arbejdet, der oprindeligt er designet til levering af 800 ID.4 pr. Dag, har ikke opnået den ønskede anvendelse. For bare et år siden blev produktionen af ​​VW Passat skiftet til ID.4, men virkeligheden ser anderledes ud. I overensstemmelse hermed er selv det sene skift i produktionen af ​​ID.4- og ID.7 -modellerne, hvilket bringer yderligere usikkerheder for medarbejderne.

Svær markedssituation for elektriske køretøjer

Markedssituationen for de to modeller ID.4 og ID.7 beskrives som "meget skrøbelig", der ikke kun påvirker produktionen, men også på arbejdsstyrken. Works Councs Chief Manfred Wulff bekræftede produktionen af ​​produktionen, som har langt fra at få konsekvenser. Cirka 300 af 1.500 midlertidige arbejdstagere i Emden er nødt til at forlade deres job i august, mens efterspørgslen efter elbiler er næsten 30 procent under de oprindeligt planlagte produktionstal. Denne udvikling tilskrives primært faldende finansiering og høje elektricitetspriser såvel som tagesschau noter.

Køb af køb sammenlignet med elbiler kan ikke ses uafhængigt af de politiske rammer. Diskussioner om nye indkøbsincitamenter, såsom en mulig reduktion i moms, er allerede i gang. Lower Sachsen's økonomiske minister Olaf Lies tog dette emne op og ser et presserende behov for handling.

Produktionsjusteringer og fremtidsudsigter

Tegnene er polstring. Det planlagte tredje lagsystem til de elektriske modeller, der var beregnet til efteråret, vil blive udsat for tiden. Manglen på elektriske små biler i række af tyske producenter er også en udfordring. Den høje omkostningsstruktur for batterier gør små elektriske køretøjer mindre attraktive sammenlignet med deres forbrændingsmæssige kolleger.

Usikkerheden kan ikke overses: Arbejdstidsberetningerne for de fleste VW -medarbejdere er fyldt, hvilket muliggør visse fleksibilitet, men der er stadig bekymringer for, at nogle medarbejdere kan komme ind i minus, hvis fejlene fortsætter. Det er tilbage at se, hvordan situationen for VW og hele elbilindustrien udvikler sig, især i betragtning af de bekymrende salgstal.

I denne udfordrende tid skal både medarbejdere og ledelsen konstant justere kurset for at mestre drejen med succes.