VW amplía las vacaciones de verano en Emden: ¡crisis de producción del ID.4!

VW amplía las vacaciones de verano en Emden: ¡crisis de producción del ID.4!

Actualmente reina un ambiente mixto en la planta de VW en Emden. Cómo Noticias38 Según informó, las vacaciones de verano en la fábrica de este año se han ampliado nueve días, lo que afecta a la producción del popular modelo ID.4. La razón es una venta que no está prosperando como se esperaba. Del 10 de julio al 12 de agosto habrá parada en Emden, mientras el comité de empresa y la dirección ajustan la plantilla como medida de precaución ante una situación de pedidos fluctuante.

Los mercados internacionales como Italia, Bélgica y Corea del Sur están resultando particularmente volátiles. La fábrica, que originalmente fue diseñada para entregar 800 ID.4 por día, no logró la utilización de capacidad deseada. Hace sólo un año pasaron de producir el VW Passat al ID.4, pero la realidad es otra. En consecuencia, ahora se cancela incluso el último cambio en la producción de los modelos ID.4 e ID.7, lo que genera más incertidumbre para los empleados.

Difícil situación del mercado de vehículos eléctricos

La situación del mercado para los dos modelos ID.4 e ID.7 se califica de “muy frágil”, lo que no sólo afecta a la producción sino también a la mano de obra. El jefe del comité de empresa, Manfred Wulff, confirmó la reducción de la producción, que tiene consecuencias de gran alcance. Alrededor de 300 de los 1.500 trabajadores temporales de Emden tendrán que dejar sus puestos de trabajo en agosto, mientras que la demanda de coches eléctricos está casi un 30 por ciento por debajo de las cifras de producción inicialmente previstas. Esta evolución se atribuye principalmente a la caída de los subsidios y a los altos precios de la electricidad, así como a noticias diarias notas.

La reticencia a comprar coches eléctricos no puede considerarse independientemente de las condiciones políticas. Ya están en marcha debates sobre nuevos incentivos a la compra, como una posible reducción del IVA. El Ministro de Economía de Baja Sajonia, Olaf Lies, se ha ocupado de esta cuestión y ve la necesidad urgente de actuar.

Ajustes de producción y perspectivas de futuro

Las señales apuntan a un cambio. El sistema de tercer turno previsto para los modelos eléctricos, previsto para otoño, se ha pospuesto por el momento. La falta de coches eléctricos pequeños de los fabricantes alemanes también supone un desafío. La elevada estructura de costes de las baterías hace que los pequeños vehículos eléctricos sean menos atractivos en comparación con sus homólogos con motor de combustión.

No se puede pasar por alto la incertidumbre: aunque las cuentas de tiempo de trabajo de la mayoría de los empleados de VW están llenas, lo que permite un cierto grado de flexibilidad, existe la preocupación de que algunos empleados puedan terminar en números rojos si las ausencias continúan. Queda por ver cómo evoluciona la situación para VW y para toda la industria del automóvil eléctrico, especialmente teniendo en cuenta las preocupantes cifras de ventas.

En estos tiempos difíciles, tanto los empleados como la dirección de la empresa deben reajustar constantemente el rumbo para superar con éxito el cambio.