VW pikendab suvepuhkust Emdenis: ID.4 tootmiskriis!

VW pikendab suvepuhkust Emdenis: ID.4 tootmiskriis!

Emdenis asuvas VW tehases valitseb praegu segane meeleolu. Kuidas Uudised38 teatati, et tänavune suvine tehasevaheaeg on pikenenud üheksa päeva võrra, mis mõjutab populaarse ID.4 mudeli tootmist. Selle põhjuseks on müük, mis ei edene ootuspäraselt. 10. juulist 12. augustini on Emdenis seisak, samal ajal kui töönõukogu ja juhtkond kohandavad tööjõudu ettevaatusabinõuna kõikuva tellimuse olukorraga.

Rahvusvahelised turud, nagu Itaalia, Belgia ja Lõuna-Korea, on eriti kõikuvad. Tehas, mis oli algselt kavandatud tarnima 800 ID.4-d päevas, ei saavutanud soovitud tootmisvõimsust. Alles aasta tagasi mindi VW Passati tootmiselt üle ID.4-le, kuid tegelikkus on teistsugune. Sellest tulenevalt tühistatakse nüüd isegi ID.4 ja ID.7 mudelite tootmise hiline nihe, mis toob töötajatele veelgi ebakindlust.

Elektrisõidukite turuolukord on keeruline

Kahe mudeli ID.4 ja ID.7 turuolukorda kirjeldatakse kui „väga habrast”, mis ei mõjuta mitte ainult tootmist, vaid ka tööjõudu. Töönõukogu juht Manfred Wulff kinnitas tootmise vähendamist, millel on kaugeleulatuvad tagajärjed. Umbes 300 Emdeni 1500 ajutisest töötajast peavad augustis oma töökoha vabastama, samas kui nõudlus elektriautode järele on peaaegu 30 protsenti väiksem kui algselt kavandatud tootmisnäitajad. Eelkõige on selle arengu põhjuseks ka toetuste langus ja kõrged elektrihinnad päevauudised märkmeid.

Vastumeelsust elektriautode ostmise vastu ei saa vaadelda poliitilistest raamtingimustest sõltumatult. Arutelud uute ostusoodustuste üle, näiteks võimaliku käibemaksu alandamise üle, juba käivad. Alam-Saksi liidumaa majandusminister Olaf Lies on selle teema käsile võtnud ja näeb tungivat vajadust tegutseda.

Tootmise kohandused ja tulevikuväljavaated

Märgid viitavad muutumisele. Sügiseks planeeritud elektrimudelite kolmanda vahetuse süsteem on esialgu edasi lükkunud. Väljakutseks on ka väike elektriautode puudumine Saksa tootjate pakkumises. Akude kõrge hinnastruktuur muudab väikesed elektrisõidukid nende sisepõlemismootoriga kolleegidega võrreldes vähem atraktiivseks.

Ebakindlusest ei saa mööda vaadata: kuigi enamiku VW töötajate tööajaarvestus on täis, mis võimaldab teatud määral paindlikkust, on mure, et puudumiste jätkudes võib mõni töötaja jääda miinusesse. Jääb näha, kuidas olukord VW ja kogu elektriautotööstuse jaoks areneb, eriti murettekitavaid müüginumbreid arvestades.

Nendel keerulistel aegadel peavad nii töötajad kui ka ettevõtte juhtkond kurssi pidevalt ümber kohandama, et pööret edukalt juhtida.