VW jatkaa kesälomia Emdenissä: ID.4 tuotantokriisi!

VW jatkaa kesälomia Emdenissä: ID.4 tuotantokriisi!

VW:n Emdenin tehtaalla vallitsee tällä hetkellä ristiriitainen tunnelma. Miten Uutisia 38 kerrottiin, että tämän vuoden kesän tehdaslomat ovat pidentyneet yhdeksällä päivällä, mikä vaikuttaa suositun ID.4-mallin tuotantoon. Syynä tähän on myynti, joka ei kukoistaa odotetusti. Heinäkuun 10. - 12. elokuuta Emdenissä on seisokki, kun yritysneuvosto ja johto sopeuttavat työvoimaa varotoimenpiteenä vaihtelevaan tilaustilanteeseen.

Kansainväliset markkinat, kuten Italia, Belgia ja Etelä-Korea, ovat osoittautuneet erityisen epävakaiksi. Tehdas, joka oli alun perin suunniteltu toimittamaan 800 ID.4:ää päivässä, ei saavuttanut toivottua kapasiteetin käyttöastetta. Vain vuosi sitten he siirtyivät VW Passatin tuotannosta ID.4:ään, mutta todellisuus on toinen. Vastaavasti jopa ID.4- ja ID.7-mallien tuotannon myöhäinen siirtymä perutaan nyt, mikä lisää työntekijöiden epävarmuutta.

Sähköautojen markkinatilanne on vaikea

Kahden mallin ID.4 ja ID.7 markkinatilannetta kuvataan "erittäin hauraaksi", mikä ei vaikuta ainoastaan ​​tuotantoon vaan myös työvoimaan. Yritysneuvoston päällikkö Manfred Wulff vahvisti tuotannon vähentämisen, jolla on kauaskantoisia seurauksia. Noin 300 Emdenin 1 500 tilapäistyöntekijästä joutuu jättämään työpaikkansa elokuussa, kun taas sähköautojen kysyntä on lähes 30 prosenttia alun perin suunniteltua tuotantolukua pienempi. Tämä kehitys johtuu ensisijaisesti myös tukien laskusta ja korkeasta sähkön hinnasta päivittäisiä uutisia muistiinpanoja.

Vastahakoisuutta ostaa sähköautoja ei voida tarkastella poliittisista puiteolosuhteista riippumatta. Keskustelut uusista ostokannustimista, kuten mahdollisesta arvonlisäveron alentamisesta, ovat jo käynnissä. Ala-Saksin talousministeri Olaf Lies on ottanut tämän asian esille ja näkee kiireellisen toiminnan tarpeen.

Tuotannon säätö ja tulevaisuuden näkymät

Merkit viittaavat muutokseen. Syksylle suunniteltu sähkömallien kolmas vuorojärjestelmä on toistaiseksi lykätty. Haasteena on myös pienten sähköautojen puute saksalaisilta valmistajilta. Akkujen korkea kustannusrakenne tekee pienistä sähköautoista vähemmän houkuttelevia verrattuna polttomoottorikollegoihinsa.

Epävarmuutta ei voi jättää huomiotta: Vaikka useimpien VW-työntekijöiden työaikatilit ovat täynnä, mikä mahdollistaa jonkin verran joustavuutta, pelätään, että osa työntekijöistä voi jäädä tappiolle, jos poissaolot jatkuvat. Nähtäväksi jää, miten VW:n ja koko sähköautoteollisuuden tilanne kehittyy, etenkin huolestuttavien myyntilukujen vuoksi.

Näinä haastavina aikoina sekä työntekijöiden että yrityksen johdon on jatkuvasti sopeutettava kurssiaan voidakseen hallita käännettä onnistuneesti.