VW produžio ljetne praznike u Emdenu: Kriza proizvodnje ID.4!

VW produžio ljetne praznike u Emdenu: Kriza proizvodnje ID.4!

U VW tvornici u Emdenu trenutno vlada mješovito raspoloženje. Kako Vijesti38 godine, ovogodišnji ljetni tvornički praznici produljeni su za devet dana, što utječe na proizvodnju popularnog modela ID.4. Razlog tome je prodaja koja ne cvjeta očekivano. Od 10. srpnja do 12. kolovoza u Emdenu će biti zastoj dok radničko vijeće i uprava prilagode radnu snagu kao mjeru predostrožnosti promjenjivoj situaciji narudžbi.

Međunarodna tržišta poput Italije, Belgije i Južne Koreje pokazala su se posebno nestabilnima. Tvornica, koja je izvorno projektirana za isporuku 800 ID.4 dnevno, nije postigla željenu iskorištenost kapaciteta. Prije samo godinu dana prešli su s proizvodnje VW Passata na ID.4, ali stvarnost je drugačija. Sukladno tome, sada se otkazuje i kasni pomak u proizvodnji modela ID.4 i ID.7, što donosi dodatnu nesigurnost za zaposlenike.

Teška tržišna situacija za električna vozila

Tržišna situacija za dva modela ID.4 i ID.7 opisana je kao "vrlo krhka", što ne utječe samo na proizvodnju već i na radnu snagu. Šef radničkog vijeća Manfred Wulff potvrdio je smanjenje proizvodnje koje ima dalekosežne posljedice. Oko 300 od 1500 privremenih radnika u Emdenu morat će napustiti svoja radna mjesta u kolovozu, dok je potražnja za električnim automobilima gotovo 30 posto ispod prvotno planiranih proizvodnih brojki. Ovakav razvoj događaja prvenstveno se pripisuje padu subvencija i visokim cijenama električne energije dnevne vijesti bilješke.

Nesklonost kupnji električnih automobila ne može se promatrati neovisno o političkim okvirnim uvjetima. Već se vode razgovori o novim poticajima za kupnju, poput mogućeg smanjenja PDV-a. Ministar gospodarstva Donje Saske Olaf Lies pokrenuo je ovo pitanje i vidi hitnu potrebu za akcijom.

Prilagodbe proizvodnje i budući izgledi

Znakovi upućuju na promjenu. Planirani sustav treće smjene za električne modele, koji je bio planiran za jesen, zasad je odgođen. Nedostatak malih električnih automobila u ponudi njemačkih proizvođača također predstavlja izazov. Struktura visokih troškova za baterije čini mala električna vozila manje privlačnima u usporedbi s njihovim kolegama s motorima s izgaranjem.

Neizvjesnost se ne može zanemariti: iako su računi radnog vremena većine zaposlenika VW-a puni, što dopušta određeni stupanj fleksibilnosti, postoji zabrinutost da bi neki zaposlenici mogli završiti u minusu ako se izostanci nastave. Ostaje za vidjeti kako će se dalje razvijati situacija za VW i cijelu industriju električnih automobila, posebice s obzirom na zabrinjavajuće prodajne brojke.

U ovim izazovnim vremenima, i zaposlenici i uprava tvrtke moraju stalno mijenjati smjer kako bi uspješno svladali preokret.