VW pratęsia vasaros atostogas Emdene: ID.4 gamybos krizė!

VW pratęsia vasaros atostogas Emdene: ID.4 gamybos krizė!

Šiuo metu VW gamykloje Emdene tvyro dviprasmiškos nuotaikos. Kaip Naujienos38 pranešė, šių metų vasaros gamyklos atostogos pailgėjo devyniomis dienomis, o tai turi įtakos populiaraus ID.4 modelio gamybai. To priežastis – ne taip klestintis išpardavimas, kaip tikėtasi. Nuo liepos 10 d. iki rugpjūčio 12 d. Emdene bus sustojimas, o darbo taryba ir vadovybė priderins darbo jėgą kaip atsargumo priemonę prie svyruojančių užsakymų situacijos.

Tarptautinės rinkos, tokios kaip Italija, Belgija ir Pietų Korėja, yra ypač nepastovios. Gamykla, kuri iš pradžių buvo skirta tiekti 800 ID.4 per dieną, nepasiekė norimo pajėgumo išnaudojimo. Tik prieš metus jie perėjo nuo VW Passat gamybos prie ID.4, tačiau realybė kitokia. Atitinkamai, net vėlyvas ID.4 ir ID.7 modelių gamybos poslinkis dabar atšaukiamas, o tai darbuotojams kelia dar daugiau netikrumo.

Sunki situacija elektromobilių rinkoje

Dviejų modelių ID.4 ir ID.7 padėtis rinkoje apibūdinama kaip „labai trapi“, o tai turi įtakos ne tik gamybai, bet ir darbo jėgai. Darbo tarybos vadovas Manfredas Wulffas patvirtino gamybos mažinimą, o tai turi toli siekiančių pasekmių. Maždaug 300 iš 1500 laikinųjų Emdeno darbuotojų rugpjūčio mėnesį turės palikti savo darbą, o elektromobilių paklausa yra beveik 30 procentų mažesnė už iš pradžių planuotus gamybos rodiklius. Ši raida visų pirma siejama su mažėjančiomis subsidijomis ir aukštomis elektros kainomis dienos naujienos užrašai.

Nenoras pirkti elektromobilius negali būti vertinamas nepriklausomai nuo politinių pamatinių sąlygų. Jau dabar vyksta diskusijos dėl naujų pirkimo paskatų, pavyzdžiui, galimo PVM mažinimo. Žemutinės Saksonijos ekonomikos ministras Olafas Liesas ėmėsi šio klausimo ir mano, kad reikia skubiai imtis veiksmų.

Gamybos koregavimas ir ateities perspektyvos

Ženklai rodo pokyčius. Rudenį planuota trečiosios pamainos sistema elektriniams modeliams kol kas atidėta. Iššūkį kelia ir Vokietijos gamintojų siūlomų mažų elektromobilių trūkumas. Dėl didelių akumuliatorių sąnaudų struktūros mažos elektrinės transporto priemonės yra mažiau patrauklios, palyginti su jų kolegomis su vidaus degimo varikliais.

Negalima nepastebėti neapibrėžtumo: nors daugumos VW darbuotojų darbo laiko apskaitos yra pilnos, o tai leidžia tam tikrą lankstumą, nerimaujama, kad kai kurie darbuotojai gali atsidurti minusoje, jei nebuvimas ir toliau. Belieka pamatyti, kaip klostysis VW ir visos elektromobilių pramonės situacija, ypač atsižvelgiant į nerimą keliančius pardavimų skaičius.

Šiais sudėtingais laikais tiek darbuotojai, tiek įmonės vadovybė turi nuolat koreguoti kursą, kad sėkmingai įveiktų posūkį.