VW forlenger sommerferien i Emden: ID.4 produksjonskrise!

VW forlenger sommerferien i Emden: ID.4 produksjonskrise!

Det er for tiden en blandet stemning på VW-anlegget i Emden. Hvordan Nyheter38 rapportert, er årets sommerfabrikkferie forlenget med ni dager, noe som påvirker produksjonen av den populære ID.4-modellen. Årsaken til dette er et salg som ikke blomstrer som forventet. Fra 10. juli til 12. august vil det være stillstand i Emden mens bedriftsrådet og ledelsen tilpasser arbeidsstyrken som en forholdsregel til en svingende ordresituasjon.

Internasjonale markeder som Italia, Belgia og Sør-Korea viser seg spesielt volatile. Fabrikken, som opprinnelig var designet for å levere 800 ID.4 per dag, oppnådde ikke ønsket kapasitetsutnyttelse. For bare et år siden byttet de fra å produsere VW Passat til ID.4, men virkeligheten er en annen. Følgelig blir selv det sene produksjonsskiftet av ID.4- og ID.7-modellene nå kansellert, noe som medfører ytterligere usikkerhet for de ansatte.

Vanskelig markedssituasjon for elbiler

Markedssituasjonen for de to modellene ID.4 og ID.7 beskrives som «svært skjør», noe som ikke bare påvirker produksjonen, men også arbeidsstyrken. Leder for bedriftsutvalget, Manfred Wulff, bekreftet reduksjonen i produksjonen, som har vidtrekkende konsekvenser. Rundt 300 av 1500 vikarer i Emden må forlate jobben i august, mens etterspørselen etter elbiler er nesten 30 prosent under de opprinnelig planlagte produksjonstallene. Denne utviklingen tilskrives først og fremst fallende subsidier og høye strømpriser daglige nyheter notater.

Motviljen mot å kjøpe elbiler kan ikke ses uavhengig av de politiske rammebetingelsene. Diskusjoner om nye kjøpsinsentiver, som en eventuell reduksjon i merverdiavgiften, er allerede i gang. Niedersachsens økonomiminister Olaf Lies har tatt opp denne saken og ser et presserende behov for handling.

Produksjonsjusteringer og fremtidsutsikter

Tegnene peker på endring. Det planlagte tredje skiftsystemet for de elektriske modellene, som var planlagt til høsten, er foreløpig utsatt. Mangelen på små elbiler på tilbud fra tyske produsenter utgjør også en utfordring. Den høye kostnadsstrukturen for batterier gjør de små elbilene mindre attraktive sammenlignet med forbrenningsmotorkollegene.

Usikkerheten kan ikke overses: Selv om de fleste VW-ansattes arbeidstidskontoer er fulle, noe som gir rom for en viss grad av fleksibilitet, er det bekymring for at enkelte ansatte kan havne i minus dersom fraværet fortsetter. Det gjenstår å se hvordan situasjonen utvikler seg for VW og hele elbilbransjen, spesielt gitt de bekymringsfulle salgstallene.

I disse utfordrende tider må både ansatte og bedriftsledelse hele tiden omstille kursen for å lykkes med å mestre snuoperasjonen.