VW förlänger sommarlovet i Emden: Produktionskris på ID.4!

VW förlänger sommarlovet i Emden: Produktionskris på ID.4!

Emden, Deutschland - I VW -anläggningen i Emden finns det för närvarande en blandad stämning. AS News38 , i årets sommararbete förlängdes av nio dagar, vilket berör den populära modell ID.4. Anledningen till detta är en försäljning som inte blomstrar som du hade hoppats på. Från 10 juli till 12 augusti kommer Works Council och ledningen att ställas in i Emden, som en försiktighetsåtgärd.

Särskilt de internationella marknaderna som Italien, Belgien och Sydkorea förbereder sig som inkonsekventa. Arbetet, som ursprungligen är utformat för leverans av 800 ID.4 per dag, har inte uppnått önskat utnyttjande. För bara ett år sedan bytte produktionen av VW Passat till ID.4, men verkligheten ser annorlunda ut. Följaktligen raderas till och med den sena förändringen i produktionen av ID.4- och ID.7 -modellerna, vilket ger ytterligare osäkerheter för de anställda.

Svårt marknadssituation för elfordon

Marknadssituationen för de två modellerna ID.4 och ID.7 beskrivs som "mycket bräcklig", vilket inte bara påverkar produktionen utan också på arbetskraften. Works Council Chief Manfred Wulff bekräftade produktionen av produktionen, vilket har långtgående konsekvenser. Cirka 300 av 1 500 tillfälliga arbetare i Emden måste lämna sina jobb i augusti, medan efterfrågan på elbilar är nästan 30 procent under de ursprungligen planerade produktionssiffrorna. Denna utveckling tillskrivs främst fallande finansiering och höga elpriser, liksom Tagesschau Anteckningar.

Köp av köp jämfört med elbilar kan inte ses oberoende av den politiska ramen. Diskussioner om nya inköpsincitament, till exempel en möjlig minskning av moms, pågår redan. Nedre Sachsen's minister för ekonomi Olaf Lies tog upp detta ämne och ser ett brådskande behov av åtgärder.

produktionsjusteringar och framtidsutsikter

Skyltarna är klädsel. Det planerade tredje lagersystemet för de elektriska modellerna, som var avsedda för hösten, kommer att skjutas upp för tillfället. Bristen på elektriska små bilar i utbudet av tyska tillverkare är också en utmaning. Den höga kostnadsstrukturen för batterier gör små elfordon mindre attraktiva jämfört med deras förbränningsskollegor.

Osäkerheten kan inte förbises: arbetstidens konton för de flesta VW -anställda är fyllda, vilket möjliggör viss flexibilitet, men det finns fortfarande oro för att vissa anställda kan komma in i minus om felen fortsätter. Det återstår att se hur situationen för VW och hela elbilindustrin utvecklas, särskilt med tanke på de oroande försäljningssiffrorna.

Under denna utmanande tid måste både anställda och ledningen ständigt anpassa kursen för att framgångsrikt behärska svängen.