VW förlänger sommarlovet i Emden: ID.4-produktionskris!

VW förlänger sommarlovet i Emden: ID.4-produktionskris!

Just nu råder en blandad stämning på VW-fabriken i Emden. Hur Nyheter38 rapporterat har årets sommarfabrikssemester förlängts med nio dagar, vilket påverkar produktionen av den populära ID.4-modellen. Anledningen till detta är en försäljning som inte blomstrar som förväntat. Från 10 juli till 12 augusti kommer det att vara stillastående i Emden medan företagsrådet och ledningen anpassar personalstyrkan som en försiktighetsåtgärd till en fluktuerande ordersituation.

Internationella marknader som Italien, Belgien och Sydkorea visar sig vara särskilt volatila. Fabriken, som ursprungligen konstruerades för att leverera 800 ID.4 per dag, uppnådde inte det önskade kapacitetsutnyttjandet. För bara ett år sedan bytte man från att tillverka VW Passat till ID.4, men verkligheten är en annan. Följaktligen ställs även det sena produktionsskiftet av ID.4 och ID.7-modellerna nu in, vilket medför ytterligare osäkerhet för de anställda.

Svår marknadssituation för elfordon

Marknadssituationen för de två modellerna ID.4 och ID.7 beskrivs som ”mycket bräcklig”, vilket inte bara påverkar produktionen utan även arbetskraften. Företagsrådets chef Manfred Wulff bekräftade produktionsminskningen som får långtgående konsekvenser. Omkring 300 av 1 500 tillfälligt anställda i Emden kommer att behöva lämna sina jobb i augusti, medan efterfrågan på elbilar ligger nästan 30 procent under de ursprungligen planerade produktionssiffrorna. Utvecklingen hänförs främst till fallande subventioner och höga elpriser dagliga nyheter anteckningar.

Oviljan att köpa elbilar kan inte ses oberoende av de politiska ramvillkoren. Diskussioner om nya köpincitament, som en eventuell sänkning av momsen, pågår redan. Niedersachsens ekonomiminister Olaf Lies har tagit upp denna fråga och ser ett akut behov av åtgärder.

Produktionsanpassningar och framtidsutsikter

Tecknen pekar på förändring. Det planerade tredje skiftsystemet för de elektriska modellerna, som var planerat till hösten, har skjutits upp tills vidare. Bristen på små elbilar som erbjuds från tyska tillverkare utgör också en utmaning. Den höga kostnadsstrukturen för batterier gör de små elfordonen mindre attraktiva jämfört med sina förbränningsmotorkollegor.

Osäkerheten går inte att förbise: Även om de flesta VW-anställdas arbetstidskonton är fulla, vilket möjliggör en viss grad av flexibilitet, finns det farhågor om att vissa anställda kan hamna i minus om frånvaron fortsätter. Det återstår att se hur situationen utvecklas för VW och hela elbilsbranschen, särskilt med tanke på de oroande försäljningssiffrorna.

I dessa utmanande tider måste både anställda och företagsledning ständigt ställa om kursen för att framgångsrikt bemästra vändningen.