Juhiloa kulud Gifhornis: pered võitlevad rahaliste takistustega!

Juhiloa kulud Gifhornis: pered võitlevad rahaliste takistustega!

Juhiloa omandamise kulud on Saksamaal viimastel aastatel järsult tõusnud. Selle järgi ADAC hinnad on alates 2020. aastast tõusnud ilmatu 40 protsenti. Gifhornis tuleb juhiloa eest välja käia 3500–4000 eurot, mis paneb paljud tulevased juhid mõtisklema. Kästorfist pärit Katharina Gieße näeb suuri muresid eelkõige mitme lapse puhul, tema poeg Karl (17) on aga juba alustanud teooriatundidega ja tegeleb nüüd sõidutundidega.

Rahalised raskused on praegusel ajal tavaline probleem. 26-aastane Alex Umbreit seisab silmitsi väljakutsega saada endale luba juhiluba. Kahekordne sõidutundide sõidutund maksab 120 eurot, mis lubab tal sõita vaid korra nädalas. Toetust saab ta õppelaenust, õppelaenust ja oma sõbrast, kuid sellest ei piisa tohutute kulude katmiseks. Selle probleemi on päevakorda tõstnud ka Saksa Sotsiaalliidu sotsiaalnõustamisteenistus. Ühing kutsub üles võtma poliitilisi meetmeid juhilubade koolituse rahalise koormuse leevendamiseks.

Poliitilised algatused ja toetus

Föderaalne transpordiminister Patrick Schnieder teatas, et uurib meetmeid juhilubade kulude vähendamiseks. See hõlmab nii sõidutunde simulaatoris kui ka teooriatunde rakenduse kaudu. Alam-Saksi liidumaa transpordiminister Grant Hendrik Tonne toetab neid algatusi ja rõhutab vajadust muuta juhiloa omandamine kõigile taskukohaseks. Juurdepääs rahalisele abile on võimalik töökeskuste ja sotsiaalhoolekandeametite kaudu, kuid teatud tingimustel.

Säästupotentsiaali ei tasu alahinnata. Vastavalt on juhiloa kogumaksumus ADAC vahemikus 2500–4500 eurot, olenevalt individuaalsest õppimiskiirusest. Lisaks autokooli põhikuludele, mis jäävad vahemikku 350–565 eurot, lisanduvad sõidutunnid, erireisid ja eksamitasud. Autokoolid kogu Saksamaal peavad hindade tõesuse ja selguse tagamiseks oma tariife korralikult kuvama.

Rahastamisvõimalused ja toetused

Juhiloa saamine võib olla rahaliselt keeruline, eriti noorte jaoks. Neil, kes otsivad toetust, on mitu võimalust. On valitsuse programme, rahastust töökeskustest ja eritoetusi puuetega inimestele. Need aitavad kulusid oluliselt vähendada. Näiteks saavad noored algajad juhid föderaalse transpordi- ja digitaalinfrastruktuuri ministeeriumi kaudu taotleda kuni 250 eurot, samas kui Hartz IV saajad võivad saada kogu kulu hüvitatud, kui see soodustab nende naasmist tööturule.

Lisaks kaaluvad ettevõtted ja koolid mõnikord tulevastele autojuhtidele abikäe ulatamist. Teavet nende rahastamisvõimaluste kohta saab asjaomastelt asutustelt ja taotlemise protsess võib kesta mitu nädalat.

Paljude autojuhtideks pürgijate rahaline olukord on jätkuvalt pingeline, tõstetakse juhilubade kulude küsimust. Pidevalt kasvavaid tasusid silmas pidades võib olla mõttekas vaadata lähemalt poliitiliste ja finantsraamistiku tingimusi ning vajadusel võtta teadmiseks kõik uudised, et mobiilsus oleks ka edaspidi kõigile kättesaadav.