B27 à Göttingen: la rénovation du pont 6-pont Göt commence à la fin de l'été!

B27 à Göttingen: la rénovation du pont 6-pont Göt commence à la fin de l'été!

Göttingen, Deutschland - À Göttingen, les usagers de la route sont confrontés à un changement significatif. À la fin de l'été 2025, Federal Road 27, une artère principale à quatre voies qui relie Göttingen-Nord au centre-ville, sera fermé à de vastes travaux de construction. Ceci décrit meinegion365.de . La raison des mesures est le remplacement du pont Göt 6, qui a mené de nombreux véhicules sur les cours d'eau en laisse et Grone depuis sa construction en 1972. Environ 26 500 véhicules roulent chaque jour sur cette connexion importante, y compris environ 1 800 camions.

Le bâtiment se compose de deux sous-structures, qui ont une longueur totale allongée de 390 mètres et douze champs de ponts. Cependant, l'état de la sous-structure du Nord a été classé comme critique entre 2013 et 2017 après des revues approfondies; La durée de vie utile restante est presque atteinte, c'est pourquoi un bâtiment de remplacement est essentiel. La sous-structure du Sud, en revanche, a été partiellement rénovée et reste jusqu'à l'achèvement du nouveau bâtiment North, qui sera opérationnel d'ici la fin de 2027.

Temps de construction et détournement

Les préparatifs de renouvellement commencent par des mesures préparatoires dans quelques mois. Cela comprend la rénovation de la construction de transition dans le bâtiment sud, qui aura lieu sous une fermeture à moitié. Le transfert de trafic a lieu via le bâtiment sud-sud, par lequel une piste est disponible par direction.

Le bureau d'ingénierie a déjà commencé à développer un concept de trafic qui vise à optimiser les flux de trafic pendant la période de construction. Pendant les travaux de construction, toute la période de construction pour la démolition et la nouvelle construction des deux sous-structures devraient prendre quatre ans. Le nouveau Nordbauwerk doit être achevé dans les deux ans suivant la construction. Après la mise en service, la sous-structure sud est démolie et reconstruite, ce qui nécessite des mesures supplémentaires pour assurer la sécurité routière.

Bridges in focus

Le renouvellement du pont Göt 6 fait partie d'un problème majeur qui affecte le paysage du pont allemand. Selon un rapport de drees et d'été sont supérieurs à 8 000 pontes dans le réseau automobile et environ 3 000 sur les routes fédérales. Beaucoup de ces structures, qui ont été construites entre 1960 et 1980, ne parviennent plus à résister au stress d'aujourd'hui. L'augmentation du trafic de produits lourds est également un défi.

Des experts comme Christian Ganz mettent l'accent sur l'urgence et les charges financières associées aux ponts délabrés. Un plan de rénovation ordonné, comme des villes comme Nuremberg, pourrait offrir une solution durable. L'exemple du pont Rahmede Tal sur l'A45 illustre les conséquences d'une défaillance: elle a été bloquée en 2021 et a explosé en 2023, ce qui a entraîné des problèmes de trafic massifs et des coûts en millions de millions de dollars.

Les mesures actuelles de Göttingen soulignent l'importance de la maintenance en temps opportun et la nécessité d'une planification future. Le trafic, qui sera affecté par le nouveau bâtiment du pont Göt 6 au cours des prochaines années, montre comment les infrastructures liées et la vie quotidienne. Il reste à espérer que le travail aura lieu rapidement et efficacement pour assurer la mobilité des citoyens.