B27 a Göttingen: la ristrutturazione del ponte 6 Göt inizia a fine estate!

B27 a Göttingen: la ristrutturazione del ponte 6 Göt inizia a fine estate!

Göttingen, Deutschland - In Göttingen, gli utenti della strada si trovano ad affrontare un cambiamento significativo. Dalla fine dell'estate 2025, Federal Road 27, un'arteria principale a quattro corsie che collega Göttingen-Nord con il centro città, sarà chiusa a ampi lavori di costruzione. Questo descrive meinegion365.de . Il motivo delle misure è la sostituzione del ponte Göt 6, che ha condotto numerosi veicoli sui corsi d'acqua al guinzaglio e al grone dalla sua costruzione nel 1972. Circa 26.500 veicoli rotolano ogni giorno su questo importante collegamento ogni giorno, tra cui circa 1.800 camion.

L'edificio è costituito da due sottostruzioni, che insieme hanno una lunghezza totale allungata di 390 metri e dodici campi di ponte. Tuttavia, la condizione della sotto -struttura settentrionale è stata classificata come critica tra il 2013 e il 2017 dopo estese recensioni; La vita utile rimanente è quasi raggiunta, motivo per cui un edificio sostitutivo è essenziale. La sottostruzione meridionale, d'altra parte, è stata parzialmente rinnovata e rimane fino al completamento del nuovo edificio nord, che sarà in funzione entro la fine del 2027.

Tempo di costruzione e diversioni

I preparativi per il rinnovo iniziano con misure preparatorie in pochi mesi. Ciò include il rinnovamento della costruzione di transizione presso l'edificio meridionale, che avrà luogo sotto una chiusura a metà. Il trasferimento del traffico si svolge attraverso l'edificio continuo a sud, per cui è disponibile una pista per direzione.

L'ufficio di ingegneria ha già iniziato a sviluppare un concetto di traffico destinato a ottimizzare i flussi di traffico durante il periodo di costruzione. Durante i lavori di costruzione, si prevede che l'intero periodo di costruzione per la demolizione e la nuova costruzione di entrambe le sottostruzioni richiederà quattro anni. Il nuovo Nordbauwerk deve essere completato entro due anni dalla costruzione. Dopo la messa in servizio, la sottopruzione meridionale viene demolita e ricostruita, il che richiede ulteriori misure per garantire la sicurezza del traffico.

Bridges in Focus

Il rinnovamento del ponte Göt 6 fa parte di un grave problema che colpisce il paesaggio del ponte tedesco. Secondo un rapporto di Drees & Summer sono oltre 8.000 bridge nella rete motoristica e circa 3.000 strade federali. Molte di queste strutture, che furono costruite tra il 1960 e il 1980, non riescono più a resistere allo stress di oggi. Anche l'aumento del traffico di beni pesanti è una sfida.

Esperti come Christian Ganz sottolineano l'urgenza e gli oneri finanziari associati a ponti fatiscenti. Un piano di ristrutturazione ordinato, come le città come Norimberga, potrebbe offrire una soluzione sostenibile. L'esempio del Rahmede Tal Bridge sull'A45 illustra le conseguenze di un fallimento: è stato bloccato nel 2021 e ha fatto esplodere nel 2023, il che ha comportato enormi problemi di traffico e costi in milioni di tre cifre.

Le attuali misure in Göttingen sottolineano l'importanza della manutenzione tempestiva e la necessità di una pianificazione orientata al futuro. Il traffico, che sarà influenzato dal nuovo edificio del ponte Göt 6 nei prossimi anni, mostra come l'infrastruttura collegata e la vita quotidiana. Resta da sperare che il lavoro si svolgerà in modo rapido ed efficiente per garantire la mobilità dei cittadini.