DB Regio overtager den sydlige rute: Nyt hanseatisk netværk fra 2026!

DB Regio overtager den sydlige rute: Nyt hanseatisk netværk fra 2026!

Et nyt kapitel for jernbanetransport i Nordtyskland: Fra 14. juni 2026 omlægges hanseatiske netværk. De Jernbane blogindlæg oplyser, at DB Regio overtager RE 2-linjen fra Uelzen via Hannover til Göttingen, mens Metronom fortsat vil varetage de vigtigste forbindelser i nord. Dette vil blæse et frisk pust gennem det lokale transportsystem, som vil forblive på plads i denne nye konstellation indtil udgangen af ​​2033.

Opdelingen af ​​det hanseatiske netværk medfører ikke kun ændringer i skinnerne, men også en omlægning af servicen. Metronom vil fortsat betjene ruterne RE 3 (Hannover – Uelzen – Lüneburg – Hamborg), RE 4 (Hamburg – Bremen), RB 31 (Hamburg – Lüneburg) og RB 41 (Hamburg – Buchholz – Rotenburg/Wümme – Bremen). Samtidig understreger LNVG, at der ikke er planlagt større ændringer i køreplanen for passagererne, hvilket er positivt for pendlere og rejsende.

Baggrund for kontraktændringen

Redesignet af hanseatiske netværk blev nødvendigt, efter at Metronom bad om en tidlig opsigelse af kontrakten i slutningen af ​​2024 på grund af økonomiske problemer. Operatøren har tidligere kæmpet med mangel på lokoførere, hvilket har begrænset kapacitet og påvirket driftsikkerheden. LNVGs administrerende direktør Carmen Schwabl påpegede, at målrettet personaleudvikling er nødvendig for at sikre konkurrenceevnen.

Det nye design skulle nu give mere pålidelighed, og begge operatører kan stole på de afprøvede dobbeltdækkertog, som forbliver i den traditionelle blå, gule og hvide farve. For mange passagerer – især i hovedstadsregionen – vil den velkendte farvekombination fortsat være et tegn på velkendt mobilitet.

Omkostninger og serviceydelser i offentlig transport

Højt LNVG Hele servicen vil blive opretholdt på 8,7 millioner togkilometer årligt. Den nordlige del af hansenettet vil dække omkring 6,5 millioner togkilometer og den sydlige del omkring 2,2 millioner togkilometer. Kontraktvilkårene tillader endda en forlængelse indtil udgangen af ​​2035, forudsat at operatørsituationen fortsætter med at stabilisere sig.

Omstruktureringen kommer på et tidspunkt, hvor den lokale kollektive trafik i Tyskland oplever et opsving. De VDV påpeger, at passagertallet har været støt stigende siden 2022, delvist understøttet af en øget indsats for bæredygtig transport. Omkring 26 millioner passagerer bruger i øjeblikket busser og tog i Tyskland om dagen, og omkring ti millioner bilture undgås hver dag med offentlig transport. Denne tendens kan også gavne nye operatører, som vil tilpasse deres tjenester på et voksende marked.

Ændringerne i det hanseatiske netværk er ikke kun et skridt i den rigtige retning, men også et signal til passagererne om, at deres mobilitet i det nordlige Tyskland vil forblive pålidelig i fremtiden. Mens DB Regio og Metronom bidrager med deres respektive styrker, bliver det interessant at se, hvordan tilbuddene udvikler sig i 2033. Der er noget på færde, og lokale transportbrugere kan se frem til en spændende tid!