DB Regio se hace cargo de la ruta sur: ¡Nueva red hanseática a partir de 2026!

DB Regio se hace cargo de la ruta sur: ¡Nueva red hanseática a partir de 2026!

Un nuevo capítulo para el transporte ferroviario en el norte de Alemania: a partir del 14 de junio de 2026 se reorganizará la red hanseática. El Publicación del blog sobre ferrocarriles informa que DB Regio se hará cargo de la línea RE 2 desde Uelzen vía Hannover hasta Göttingen, mientras que Metronom seguirá gestionando las conexiones más importantes del norte. Esto supondrá un soplo de aire fresco para el sistema de transporte local, que permanecerá en funcionamiento en esta nueva constelación hasta finales de 2033.

La división de la red hanseática no sólo trae consigo cambios en los carriles, sino también una reestructuración del servicio. Metronom seguirá prestando servicio en las líneas RE 3 (Hannover – Uelzen – Lüneburg – Hamburgo), RE 4 (Hamburg – Bremen), RB 31 (Hamburg – Lüneburg) y RB 41 (Hamburg – Buchholz – Rotenburg/Wümme – Bremen). Mientras tanto, la LNVG destaca que no están previstos cambios importantes en los horarios para los pasajeros, lo que es positivo para los viajeros y viajeros.

Antecedentes del cambio de contrato

El rediseño de la red hanseática se hizo necesario después de que Metronom solicitara una rescisión anticipada del contrato a finales de 2024 debido a problemas económicos. El operador ha luchado con una escasez de maquinistas en el pasado, lo que ha limitado la capacidad y ha afectado la fiabilidad de los servicios. La directora general de LNVG, Carmen Schwabl, destacó que para garantizar la competitividad es necesario un desarrollo específico del personal.

El nuevo diseño debería aportar ahora más fiabilidad, y ambos operadores pueden confiar en los trenes de dos pisos, de eficacia probada, que mantienen los tradicionales colores azul, amarillo y blanco. Para muchos pasajeros, especialmente en la región metropolitana, la combinación de colores familiar seguirá siendo un signo de movilidad familiar.

Costos y servicios en el transporte público.

Alto LNVG Todo el servicio se mantendrá en 8,7 millones de kilómetros en tren al año. La parte norte de la red hanseática cubrirá alrededor de 6,5 millones de kilómetros de tren y la parte sur alrededor de 2,2 millones de kilómetros de tren. Los términos del contrato permiten incluso una prórroga hasta finales de 2035, siempre que la situación del operador siga estabilizándose.

La reestructuración se produce en un momento en el que el transporte público local está experimentando un auge. El VDV señala que el número de pasajeros ha aumentado constantemente desde 2022, respaldado en parte por el aumento de los esfuerzos de transporte sostenible. Actualmente, en Alemania unos 26 millones de pasajeros utilizan autobuses y trenes durante el día y cada día se evitan unos diez millones de viajes en coche utilizando el transporte público. Esta tendencia también podría beneficiar a los nuevos operadores que adaptarán sus servicios en un mercado en crecimiento.

Los cambios en la red hanseática no sólo son un paso en la dirección correcta, sino también una señal para los pasajeros de que su movilidad en el norte de Alemania seguirá siendo fiable en el futuro. Si bien DB Regio y Metronom aportan sus respectivas fortalezas, será interesante ver cómo se desarrollarán sus ofertas de aquí a 2033. ¡Algo está sucediendo y los usuarios del transporte local pueden esperar un momento emocionante!