DB Regio võtab üle lõunapoolse marsruudi: Uus hansavõrgustik aastast 2026!

DB Regio võtab üle lõunapoolse marsruudi: Uus hansavõrgustik aastast 2026!

Uus peatükk Põhja-Saksamaa raudteetranspordis: Alates 14. juunist 2026 korraldatakse hansavõrgustik ümber. The Raudtee ajaveebi postitus teatab, et DB Regio võtab üle liini RE 2 Uelzenist Hannoveri kaudu Göttingeni, Metronom aga jätkab kõige olulisemate ühenduste haldamist põhjas. See puhub värsket õhku läbi kohaliku transpordisüsteemi, mis jääb selles uues tähtkujus paika 2033. aasta lõpuni.

Hansa võrgustiku jagunemine ei too kaasa muudatusi mitte ainult rööbastesse, vaid ka teenuse ümberkorraldamist. Metronom jätkab teenindamist liinidel RE 3 (Hannover – Uelzen – Lüneburg – Hamburg), RE 4 (Hamburg – Bremen), RB 31 (Hamburg – Lüneburg) ja RB 41 (Hamburg – Buchholz – Rotenburg/Wümme – Bremen). Samal ajal rõhutab LNVG, et reisijate jaoks suuri muudatusi sõiduplaanis ei ole, mis on tööle- ja reisijatele positiivne.

Lepingu muutmise taust

Hansavõrgu ümberkujundamine muutus vajalikuks pärast seda, kui Metronom palus 2024. aasta lõpus majandusprobleemide tõttu lepingu ennetähtaegset lõpetamist. Käitaja on varem võidelnud vedurijuhtide puudusega, mis on piiratud läbilaskevõimega ja mõjutanud teenuste usaldusväärsust. LNVG tegevdirektor Carmen Schwabl tõi välja, et konkurentsivõime tagamiseks on vajalik sihipärane personaliarendus.

Uus disain peaks nüüd tooma rohkem töökindlust ning mõlemad operaatorid saavad loota läbiproovitud kahekorruselistele rongidele, mis jäävad traditsioonilisse sinise, kollase ja valge värviga. Paljude reisijate jaoks – eriti suurlinnapiirkonnas – on tuttav värvikombinatsioon jätkuvalt märk tuttavast liikuvusest.

Kulud ja teenused ühistranspordis

Valju LNVG Kogu teenust hoitakse aastas 8,7 miljonil rongikilomeetril. Hansavõrgustiku põhjaosa katab ligikaudu 6,5 miljonit ja lõunaosa ligikaudu 2,2 miljonit rongikilomeetrit. Lepingu tingimused lubavad isegi pikendada kuni 2035. aasta lõpuni, eeldusel, et operaatori olukord jätkab stabiliseerumist.

Ümberkorraldused toimuvad ajal, mil Saksamaa kohalik ühistransport on tõusuteel. The VDV juhib tähelepanu sellele, et sõitjate arv on alates 2022. aastast pidevalt kasvanud, mida osaliselt toetavad säästva transpordiga seotud jõupingutused. Praegu kasutab Saksamaal päeva jooksul busse ja ronge umbes 26 miljonit reisijat ning ühistransporti kasutades välditakse iga päev umbes kümme miljonit autosõitu. Sellest suundumusest võivad kasu olla ka uued operaatorid, kes kohandavad oma teenuseid kasvaval turul.

Hansa võrgustiku muudatused pole mitte ainult samm õiges suunas, vaid ka signaal reisijatele, et nende liikuvus Põhja-Saksamaal püsib ka tulevikus usaldusväärne. Kuigi DB Regio ja Metronom panustavad oma tugevustesse, on huvitav näha, kuidas pakkumine 2033. aastaks areneb. Midagi on toimumas ja kohaliku transpordi kasutajad ootavad põnevat aega!