DB Regio reprend la route sud: New Hannetz à partir de 2026!

DB Regio reprend la route sud: New Hannetz à partir de 2026!

Göttingen, Deutschland - Un nouveau chapitre pour la circulation ferroviaire dans le nord de l'Allemagne: à partir du 14 juin 2026, le Hannetz sera redistribué. Le Bahnblogstelle rapporte que le DB Regio prendra la ligne RE 2 de la plus importante via le Nord à Göttingen, tandis que MetRoom continua pour le plus important. Cela souffle un vent frais à travers le système de transport local, qui reste dans cette nouvelle constellation d'ici la fin de 2033.

La division du Hannetz apporte non seulement des changements sur les rails, mais aussi un réalignement du service. Metronom continuera de servir les routes RE 3 (Hanover - Uelzen - Lüneburg - Hamburg), RE 4 (Hambourg - Brême), RB 31 (Hambourg - Lüneburg) et RB 41 (Hamburg - Buchholz - Rotenburg / Wümme - Bremen). Dans l'intervalle, le LNVG souligne qu'il n'y a pas de changements majeurs dans le calendrier pour les passagers, ce qui est gratifiant pour les navetteurs et les voyageurs.

CONDITION DU CONTRAT CHANGEMENT

La refonte du Hannetz est devenue nécessaire après que Metronoma ait demandé une résiliation précoce à la fin de 2024 en raison de problèmes économiques. Dans le passé, l'opérateur a dû lutter avec un manque de conducteurs de train, qui restreignent les capacités et altéré la fiabilité des services. Le directeur général du LNVG, Carmen Schwabl, a souligné que le développement ciblé du personnel est nécessaire pour garantir la compétitivité.

La nouvelle coupe devrait désormais apporter plus de fiabilité, et les deux opérateurs peuvent s'appuyer sur les trains éprouvés à double étage qui restent dans la peinture traditionnelle blanc-jaune-blanc. Pour de nombreux passagers - en particulier dans la région métropolitaine - la combinaison de couleurs familière continuera d'être un signe de mobilité familière.

Coûts et services dans les transports publics

Selon vdv indique que le nombre de passagers a augmenté en permanence depuis 2022, ce qui est en partie soutenu par les efforts croissants pour fournir un trafic durable. Au cours de la journée, environ 26 millions de passagers utilisent actuellement des bus et des trains en Allemagne, et environ dix millions de voyages en voiture sont évités par les transports publics chaque jour. Cette tendance pourrait également bénéficier aux nouveaux opérateurs qui adapteront leurs services sur un marché croissant.

Les changements dans le Hannetz ne sont pas seulement un pas dans la bonne direction, mais aussi un signal pour les passagers selon lesquels leur mobilité dans le nord de l'Allemagne restera fiable à l'avenir. Bien que DB Regio et Metronomy apportent leurs forces respectives, il sera intéressant de voir comment les offres se développent d'ici 2033. Il y a quelque chose et les utilisateurs locaux des transports peuvent attendre une période passionnante!