DB Regio preuzima južnu rutu: New Hansenetz iz 2026. godine!

DB Regio preuzima južnu rutu: New Hansenetz iz 2026. godine!

Göttingen, Deutschland - Novo poglavlje za željeznički promet u sjevernoj Njemačkoj: od 14. lipnja 2026. godine, Hansentz će biti preraspodijeljen. The bahnblogstelle Izvještava da će DB-ov regija poprimiti na sjeveru, dok je podržala Met 2 preko Unnover-a u Göttinge. Ovo puše svježi vjetar kroz lokalni transportni sustav, koji ostaje u ovom novom zviježđu do kraja 2033.

Odjel Hansenetza ne samo da donosi promjene na tračnicama, već i usklađivanje usluge. Metronom će i dalje služiti rutama Re 3 (Hanover - Uelzen - Lüneburg - Hamburg), Re 4 (Hamburg - Bremen), RB 31 (Hamburg - Lüneburg) i RB 41 (Hamburg - Buchholz - Rotenburg/Wümme - Bremen). U međuvremenu, LNVG naglašava da nema većih promjena u rasporedu za putnike, što je zahvalno za putnike i putnike.

Pozadina promjene ugovora

Redizajn Hansenetza postao je neophodan nakon što je Metronom zatražio da se rani raskid ukine do kraja 2024. zbog ekonomskih problema. U prošlosti se operater morao boriti s nedostatkom vozača vlakova, što je ograničilo kapacitete i oslabilo pouzdanost usluga. Generalna direktorica LNVG -a Carmen Schwabl istaknula je da je ciljani razvoj osoblja neophodan za osiguranje konkurentnosti.

Novi rez bi sada trebao donijeti veću pouzdanost, a oba se operatera mogu osloniti na dokazane dvostruke vlakove koji ostaju u tradicionalnoj plavo-žuto bijeloj boji. Za mnoge putnike - posebno u metropolitanskoj regiji - poznata kombinacija boja i dalje će biti znak poznate pokretljivosti.

Troškovi i usluge u javnom prijevozu

Prema href = "https://www.lnvg.de/lnvg/presmitteilungen/artikel/hansenetz-werd-ab-juni-2026- Između metronoma-d- regija, a oko 8.7 milijuna. 6,5 milijuna kilometara vlaka i južni dio oko 2,2 milijuna kilometara vlaka.

restrukturiranje pada u vrijeme kada javni prijevoz u Njemačkoj doživljava uspon. vdv ukazuje da se broj putnika kontinuirano povećava od 2022., što je djelomično podržano sve većim naporima za pružanje održivog prometa. Tijekom dana, oko 26 milijuna putnika trenutno koristi autobus i vlak u Njemačkoj, a javni prijevoz svaki dan izbjegava oko deset milijuna automobila. Ovaj bi trend mogao imati koristi i novim operatorima koji će svoje usluge prilagoditi na rastućem tržištu.

Promjene u Hansenzu nisu samo korak u pravom smjeru, već i signal putnicima da će njihova mobilnost u Sjevernoj Njemačkoj u budućnosti ostati pouzdana. Iako DB Regio i Metronomi donose svoje snage, bit će zanimljivo vidjeti kako će se ponude razviti do 2033. godine. Nešto je i lokalni korisnici transporta mogu se veseliti uzbudljivom vremenu!