Suche
Mein Konto
DB Regio preuzima južnu rutu: Nova hanzeatska mreža od 2026.!
Od 14. lipnja 2026. DB Regio će preuzeti liniju RE2 do Göttingena u novoj hanzeatskoj mreži, dok će Metronom zadržati ostale rute.
DB Regio preuzima južnu rutu: Nova hanzeatska mreža od 2026.!
Novo poglavlje za željeznički promet u sjevernoj Njemačkoj: od 14. lipnja 2026. hanzeatska mreža bit će reorganizirana. The Željeznički blog post javlja da će DB Regio preuzeti liniju RE 2 od Uelzena preko Hannovera do Göttingena, dok će Metronom nastaviti upravljati najvažnijim vezama na sjeveru. Ovo će dati dašak svježeg zraka kroz lokalni transportni sustav, koji će ostati na snazi u ovoj novoj konstelaciji do kraja 2033. godine.
Podjela hanzeatske mreže ne samo da donosi promjene na tračnicama, već i preusmjeravanje usluge. Metronom će nastaviti opsluživati rute RE 3 (Hannover – Uelzen – Lüneburg – Hamburg), RE 4 (Hamburg – Bremen), RB 31 (Hamburg – Lüneburg) i RB 41 (Hamburg – Buchholz – Rotenburg/Wümme – Bremen). U LNVG-u pritom naglašavaju da se za putnike ne planiraju značajnije izmjene voznog reda, što je pozitivno za putnike i putnike.
Pozadina promjene ugovora
Redizajn Hanze mreže postao je nužan nakon što je Metronom krajem 2024. godine zatražio prijevremeni raskid ugovora zbog ekonomskih problema. Operater se u prošlosti borio s nedostatkom strojovođa, što je imalo ograničene kapacitete i utjecalo na pouzdanost usluga. Direktorica LNVG-a Carmen Schwabl istaknula je kako je za konkurentnost nužan ciljani razvoj osoblja.
Novi dizajn sada bi trebao donijeti veću pouzdanost, a oba prijevoznika mogu se osloniti na isprobane i testirane dvokatne vlakove, koji ostaju u tradicionalnoj plavoj, žutoj i bijeloj boji. Za mnoge putnike – posebno u metropolitanskoj regiji – poznata kombinacija boja i dalje će biti znak poznate mobilnosti.
Troškovi i usluge u javnom prijevozu
Glasno LNVG Cjelokupna usluga održavat će se na 8,7 milijuna željezničkih kilometara godišnje. Sjeverni dio hanzeatske mreže pokrivat će oko 6,5 milijuna vlak kilometara, a južni dio oko 2,2 milijuna vlak kilometara. Ugovorni uvjeti čak dopuštaju produženje do kraja 2035., pod uvjetom da se situacija s operatorom nastavi stabilizirati.
Restrukturiranje dolazi u vrijeme kada lokalni javni prijevoz u Njemačkoj doživljava uspon. The VDV ističe da se broj putnika u stalnom porastu od 2022., djelomično podržan sve većim naporima u održivom prijevozu. Oko 26 milijuna putnika trenutno koristi autobuse i vlakove u Njemačkoj tijekom dana, a oko deset milijuna putovanja automobilom svakodnevno se izbjegava javnim prijevozom. Ovaj bi trend mogao koristiti i novim operaterima koji će svoje usluge prilagoditi rastućem tržištu.
Promjene u hanzeatskoj mreži nisu samo korak u pravom smjeru, već i signal putnicima da će njihova mobilnost u sjevernoj Njemačkoj iu budućnosti ostati pouzdana. Dok DB Regio i Metronom doprinose svojim snagama, bit će zanimljivo vidjeti kako će se ponuda razvijati do 2033. Nešto se događa i korisnici lokalnog prijevoza mogu očekivati uzbudljivo vrijeme!