DB Regio pereina į pietinį maršrutą: Naujasis Hansenetzas nuo 2026 m.!

DB Regio pereina į pietinį maršrutą: Naujasis Hansenetzas nuo 2026 m.!

Göttingen, Deutschland - Naujas skyrius, skirtas geležinkelių eismui Šiaurės Vokietijoje: nuo 2026 m. Birželio 14 d. „Hansenetz“ bus perskirstytas. bahnblogstelle praneša, kad „DB Regio“ palaikys „Study“, kad „SVEITUOT“, „SVESTUS“, „SVESTUS“, PAGALBA SUSTABA IT SVEIKATINĖS ATSAKYMUS. Tai pučia šviežią vėją per vietinę transporto sistemą, kuri išlieka šiame naujame žvaigždyne iki 2033 m. Pabaigos.

„Hansenetz“ padalijimas ne tik sukelia bėgių pokyčius, bet ir pertvarkymą. „Metronom“ ir toliau tarnaus maršrutams RE 3 (Hanover - Uelzen - Lüneburg - Hamburg), RE 4 (Hamburg - Bremen), RB 31 (Hamburg - Lüneburg) ir RB 41 (Hamburg - Buchholz - Rotenburg/Wümme - Bremen). Tuo tarpu LNVG pabrėžia, kad keleiviams, kuriems malonu ir keliautojams, maloniai nėra didelių pakeitimų.

Sutarties pakeitimo fonas

Hansenetzo pertvarkymas buvo reikalingas po to, kai „Metronom“ paprašė, kad dėl ekonominių problemų būtų nutrauktas ankstyvas nutraukimas iki 2024 m. Pabaigos. Anksčiau operatorius turėjo kovoti su traukinių vairuotojų trūkumu, kuris apribojo pajėgumus ir sutrikdė Paslaugų patikimumą. LNVG generalinis direktorius Carmen Schwabl pabrėžė, kad norint užtikrinti konkurencingumą, būtina tiksliniam personalo plėtrai.

Naujas pjūvis dabar turėtų suteikti daugiau patikimumo, ir abu operatoriai gali pasikliauti įrodytais dvigubo drenavimo traukiniais, kurie lieka tradiciniuose mėlynai geltonai balti dažuose. Daugeliui keleivių, ypač metropolijos regione, žinomas spalvų derinys ir toliau bus pažįstamo mobilumo ženklas.

išlaidos ir paslaugos viešajame transporte

Remiantis vdv rodo, kad keleivių skaičius nuo 2022 m. Nuolat didėja, o tai iš dalies palaiko didėjančiomis pastangomis užtikrinti nuolatinį eismą. Dienos metu maždaug 26 milijonai keleivių šiuo metu naudojasi autobusais ir traukiniais Vokietijoje, o kiekvieną dieną viešasis transportas vengia apie dešimt milijonų kelionių automobiliais. Ši tendencija taip pat galėtų būti naudinga naujiems operatoriams, kurie pritaikys savo paslaugas augančioje rinkoje.

Hansenetzo pokyčiai yra ne tik žingsnis teisinga linkme, bet ir signalas keleiviams, kad jų mobilumas Šiaurės Vokietijoje ateityje išliks patikimas. Nors „DB Regio“ ir „Metronom“ suteikia savo stipriąsias puses, bus įdomu pamatyti, kaip pasiūlymai vystysis iki 2033 m. Yra kažkas, o vietiniai transporto vartotojai gali tikėtis įdomaus laiko!