DB Regio neemt de South Route over: New Hansenetz vanaf 2026!

DB Regio neemt de South Route over: New Hansenetz vanaf 2026!

Göttingen, Deutschland - Een nieuw hoofdstuk voor spoorwegverkeer in Noord -Duitsland: vanaf 14 juni 2026 wordt de Hansenetz opnieuw verdeeld. De bahnblogStelle meldt dat de DB-regio de belangrijkste connecties in het noord zal nemen in het noord. Dit blaast een frisse wind door het lokale transportsysteem, dat tegen het einde van 2033 in dit nieuwe sterrenbeeld blijft.

De verdeling van de Hansenetz brengt niet alleen veranderingen op de rails, maar ook een herschikking van de dienst. Metronom zal de routes re 3 (Hanover - Uelzen - Lüneburg - Hamburg) blijven bedienen, re 4 (Hamburg - Bremen), RB 31 (Hamburg - Lüneburg) en RB 41 (Hamburg - Buchholz - Rietenburg/Wüme - Bremen). In de tussentijd benadrukt de LNVG dat er geen grote wijzigingen zijn in het tijdschema voor passagiers, wat verheugend is voor pendelaars en reizigers.

Achtergrond van de contractwijziging

Het herontwerp van de Hansenetz werd noodzakelijk nadat Metronom had gevraagd om vroege beëindiging tegen het einde van 2024 te worden beëindigd vanwege economische problemen. In het verleden moest de exploitant worstelen met een gebrek aan treinrijders, die de capaciteiten beperkten en de betrouwbaarheid van de diensten beperkte. De LNVG -directeur Carmen Schwabl wees erop dat gerichte personeelsontwikkeling nodig is om het concurrentievermogen te waarborgen.

De nieuwe snede zou nu meer betrouwbaarheid moeten brengen, en beide operators kunnen vertrouwen op de bewezen dubbeldekkers die in de traditionele blauw-gele witte verf blijven. Voor veel passagiers - vooral in de grootstedelijke regio - zal de bekende kleurencombinatie een teken van bekende mobiliteit blijven.

Kosten en diensten in het openbaar vervoer

Volgens vdv geeft aan dat het aantal passagiers sinds 2022 continu is toegenomen, die gedeeltelijk wordt ondersteund door de toenemende inspanningen om duurzaam verkeer te bieden. Gedurende de dag gebruiken ongeveer 26 miljoen passagiers momenteel bus en trein in Duitsland, en elke dag worden ongeveer tien miljoen autoritten vermeden door het openbaar vervoer. Deze trend kan ook ten goede komen aan de nieuwe operators die hun diensten in een groeiende markt zullen aanpassen.

De veranderingen in de Hansenetz zijn niet alleen een stap in de goede richting, maar ook een signaal voor passagiers dat hun mobiliteit in Noord -Duitsland in de toekomst betrouwbaar zal blijven. Hoewel DB Regio en Metronom hun respectieve sterke punten binnenbrengen, zal het interessant zijn om te zien hoe de aanbiedingen zich in 2033 zullen ontwikkelen. Er is iets en de lokale transportgebruikers kunnen uitkijken naar een spannende tijd!