Suche
Mein Konto
DB Regio overtar den sørlige ruten: Nytt hanseatisk nettverk fra 2026!
Fra 14. juni 2026 overtar DB Regio RE2-linjen til Göttingen i det nye hanseatiske nettverket, mens Metronom beholder andre ruter.
DB Regio overtar den sørlige ruten: Nytt hanseatisk nettverk fra 2026!
Et nytt kapittel for jernbanetransport i Nord-Tyskland: Fra 14. juni 2026 skal hanseatiske nettverk omorganiseres. De Jernbaneblogginnlegg melder at DB Regio vil overta RE 2-banen fra Uelzen via Hannover til Göttingen, mens Metronom fortsatt skal forvalte de viktigste forbindelsene i nord. Dette vil blåse et friskt pust gjennom det lokale transportsystemet, som vil forbli på plass i denne nye konstellasjonen til slutten av 2033.
Delingen av hanseatiske nettverk medfører ikke bare endringer i skinnene, men også en omlegging av tjenesten. Metronom vil fortsette å betjene rutene RE 3 (Hannover – Uelzen – Lüneburg – Hamburg), RE 4 (Hamburg – Bremen), RB 31 (Hamburg – Lüneburg) og RB 41 (Hamburg – Buchholz – Rotenburg/Wümme – Bremen). Samtidig understreker LNVG at det ikke er planlagt store endringer i rutetidene for passasjerene, noe som er positivt for pendlere og reisende.
Bakgrunn for kontraktsendringen
Redesign av Hanseatic-nettverket ble nødvendig etter at Metronom ba om en tidlig oppsigelse av kontrakten i slutten av 2024 på grunn av økonomiske problemer. Operatøren har slitt med mangel på lokførere tidligere, noe som har begrenset kapasitet og påvirket påliteligheten til tjenestene. Administrerende direktør i LNVG Carmen Schwabl påpekte at målrettet personalutvikling er nødvendig for å sikre konkurransekraft.
Den nye designen skulle nå gi mer pålitelighet, og begge operatørene kan stole på de velprøvde to-dekkers togene, som forblir i den tradisjonelle blå, gule og hvite fargen. For mange passasjerer – spesielt i hovedstadsregionen – vil den kjente fargekombinasjonen fortsatt være et tegn på kjent mobilitet.
Kostnader og tjenester i kollektivtransport
Høyt LNVG Hele tjenesten skal opprettholdes på 8,7 millioner togkilometer årlig. Den nordlige delen av hanseatiske nettverk vil dekke rundt 6,5 millioner togkilometer og den sørlige delen rundt 2,2 millioner togkilometer. Kontraktsvilkårene tillater til og med en forlengelse til utgangen av 2035, forutsatt at operatørsituasjonen fortsetter å stabilisere seg.
Omleggingen kommer på et tidspunkt hvor lokal kollektivtransport i Tyskland opplever et oppsving. De VDV peker på at rytterantallet har økt jevnt siden 2022, delvis støttet av økende innsats for bærekraftig transport. Rundt 26 millioner passasjerer bruker i dag buss og tog i Tyskland på dagtid, og rundt ti millioner bilturer unngås hver dag med offentlig transport. Denne trenden kan også komme nye operatører til gode som vil tilpasse sine tjenester i et voksende marked.
Endringene i hanseatiske nettverk er ikke bare et skritt i riktig retning, men også et signal til passasjerene om at mobiliteten deres i Nord-Tyskland vil forbli pålitelig i fremtiden. Mens DB Regio og Metronom bidrar med sine respektive styrker, blir det interessant å se hvordan tilbudene vil utvikle seg innen 2033. Det er noe på gang, og lokale transportbrukere kan se frem til en spennende tid!