DB Regio preia traseul de sud: Noua retea Hanseatica din 2026!

DB Regio preia traseul de sud: Noua retea Hanseatica din 2026!

Un nou capitol pentru transportul feroviar în nordul Germaniei: Din 14 iunie 2026, rețeaua hanseatică va fi reorganizată. The Postare pe blogul căilor ferate raportează că DB Regio va prelua linia RE 2 de la Uelzen prin Hanovra până la Göttingen, în timp ce Metronom va continua să gestioneze cele mai importante conexiuni din nord. Acest lucru va sufla o gură de aer proaspăt prin sistemul de transport local, care va rămâne în vigoare în această nouă constelație până la sfârșitul anului 2033.

Divizarea rețelei hanseatice nu aduce doar schimbări la șine, ci și o realiniere a serviciului. Metronom va deservi în continuare rutele RE 3 (Hannover – Uelzen – Lüneburg – Hamburg), RE 4 (Hamburg – Bremen), RB 31 (Hamburg – Lüneburg) și RB 41 (Hamburg – Buchholz – Rotenburg/Wümme – Bremen). Între timp, LNVG subliniază că nu sunt planificate modificări majore ale orarului pentru pasageri, ceea ce este pozitiv pentru navetiști și călători.

Contextul modificării contractului

Reproiectarea rețelei hanseatice a devenit necesară după ce Metronom a cerut rezilierea anticipată a contractului la sfârșitul anului 2024 din cauza unor probleme economice. Operatorul s-a confruntat cu o lipsă de mecanici de tren în trecut, care are o capacitate limitată și a afectat fiabilitatea serviciilor. Directorul general al LNVG, Carmen Schwabl, a subliniat că dezvoltarea personalului țintită este necesară pentru a asigura competitivitatea.

Noul design ar trebui să aducă acum mai multă fiabilitate, iar ambii operatori se pot baza pe trenurile cu etaj testate și testate, care rămân în stilul tradițional albastru, galben și alb. Pentru mulți pasageri – în special în regiunea metropolitană – combinația familiară de culori va continua să fie un semn al mobilității familiare.

Costuri și servicii în transportul public

Tare LNVG Întregul serviciu va fi menținut la 8,7 milioane de kilometri de tren anual. Partea de nord a rețelei hanseatice va acoperi aproximativ 6,5 milioane de kilometri de tren, iar partea de sud a aproximativ 2,2 milioane de kilometri de tren. Condițiile contractuale permit chiar o prelungire până la sfârșitul anului 2035, cu condiția ca situația operatorului să se stabilească în continuare.

Restructurarea vine într-un moment în care transportul public local din Germania se confruntă cu o creștere. The VDV subliniază că numărul de călători a crescut constant din 2022, sprijinit parțial de eforturile sporite de transport durabil. Aproximativ 26 de milioane de pasageri folosesc în prezent autobuzele și trenurile în Germania în timpul zilei, iar aproximativ zece milioane de călătorii cu mașina sunt evitate în fiecare zi folosind transportul public. De această tendință ar putea beneficia și noii operatori care își vor adapta serviciile pe o piață în creștere.

Schimbările din rețeaua hanseatică nu reprezintă doar un pas în direcția corectă, ci și un semnal pentru pasageri că mobilitatea lor în nordul Germaniei va rămâne fiabilă în viitor. În timp ce DB Regio și Metronom contribuie cu punctele lor forte, va fi interesant de văzut cum se vor dezvolta ofertele până în 2033. Se întâmplă ceva, iar utilizatorii de transport local pot aștepta cu nerăbdare o perioadă interesantă!