DB Regio preberá južnú trasu: Nová hanzovná sieť od roku 2026!

DB Regio preberá južnú trasu: Nová hanzovná sieť od roku 2026!

Nová kapitola pre železničnú dopravu v severnom Nemecku: Od 14. júna 2026 dôjde k reorganizácii siete Hanzy. The Železničný blogový príspevok uvádza, že DB Regio prevezme linku RE 2 z Uelzenu cez Hannover do Göttingenu, pričom Metronom bude naďalej riadiť najdôležitejšie spoje na severe. To vdýchne čerstvému ​​vzduchu cez miestny dopravný systém, ktorý zostane na svojom mieste v tejto novej konštelácii až do konca roku 2033.

Rozdelenie hanzovnej siete prináša nielen zmeny na koľajniciach, ale aj preskupenie služieb. Metronom bude naďalej obsluhovať trasy RE 3 (Hannover – Uelzen – Lüneburg – Hamburg), RE 4 (Hamburg – Brémy), RB 31 (Hamburg – Lüneburg) a RB 41 (Hamburg – Buchholz – Rotenburg/Wümme – Brémy). Medzitým LNVG zdôrazňuje, že pre cestujúcich sa neplánujú žiadne zásadné zmeny cestovného poriadku, čo je pozitívne pre cestujúcich a cestujúcich.

Pozadie zmeny zmluvy

Redizajn siete Hanseatic sa stal nevyhnutným po tom, čo Metronom požiadal o predčasné ukončenie zmluvy na konci roka 2024 pre ekonomické problémy. Dopravca v minulosti zápasil s nedostatkom rušňovodičov, čo obmedzovalo kapacitu a ovplyvňovalo spoľahlivosť služieb. Výkonná riaditeľka LNVG Carmen Schwabl upozornila, že na zabezpečenie konkurencieschopnosti je potrebný cielený personálny rozvoj.

Nový dizajn by mal teraz priniesť väčšiu spoľahlivosť a obaja prevádzkovatelia sa môžu spoľahnúť na osvedčené poschodové vlaky, ktoré zostávajú v tradičnom modrom, žltom a bielom prevedení. Pre mnohých cestujúcich – najmä v metropolitnom regióne – bude známa kombinácia farieb aj naďalej znakom známej mobility.

Náklady a služby vo verejnej doprave

nahlas LNVG Celá služba zostane zachovaná na 8,7 milióna vlakových kilometrov ročne. Severná časť hanzovnej siete pokryje približne 6,5 milióna vlakových kilometrov a južná časť približne 2,2 milióna vlakových kilometrov. Zmluvné podmienky dokonca umožňujú predĺženie do konca roka 2035, ak sa situácia operátora bude naďalej stabilizovať.

Reštrukturalizácia prichádza v čase, keď miestna verejná doprava v Nemecku zažíva rozmach. The VDV poukazuje na to, že počet cestujúcich sa od roku 2022 neustále zvyšuje, čiastočne podporovaný zvýšeným úsilím o udržateľnú dopravu. V súčasnosti využíva autobusy a vlaky v Nemecku počas dňa približne 26 miliónov cestujúcich a každý deň sa verejnou dopravou vyhnú približne desiatim miliónom ciest autom. Z tohto trendu by mohli profitovať aj noví operátori, ktorí prispôsobia svoje služby rastúcemu trhu.

Zmeny v hanzovnej sieti sú nielen krokom správnym smerom, ale aj signálom pre cestujúcich, že ich mobilita v severnom Nemecku zostane spoľahlivá aj v budúcnosti. Zatiaľ čo DB Regio a Metronom prispejú svojimi silnými stránkami, bude zaujímavé sledovať, ako sa bude ponuka vyvíjať do roku 2033. Niečo sa deje a užívatelia miestnej dopravy sa môžu tešiť na vzrušujúce obdobie!