DB Regio prevzema južno pot: Novo hanzeatsko omrežje od leta 2026!

DB Regio prevzema južno pot: Novo hanzeatsko omrežje od leta 2026!

Novo poglavje za železniški promet v severni Nemčiji: od 14. junija 2026 bo hanzeatsko omrežje reorganizirano. The Objava na blogu o železnici poroča, da bo DB Regio prevzel progo RE 2 od Uelzena prek Hannovra do Göttingena, Metronom pa bo še naprej upravljal najpomembnejše povezave na severu. To bo dalo svež veter v lokalni transportni sistem, ki bo v tej novi konstelaciji ostal do konca leta 2033.

Razdelitev hanzejskega omrežja ne prinaša le sprememb na tirnicah, ampak tudi prerazporeditev storitev. Metronom bo še naprej služil linijam RE 3 (Hannover – Uelzen – Lüneburg – Hamburg), RE 4 (Hamburg – Bremen), RB 31 (Hamburg – Lüneburg) in RB 41 (Hamburg – Buchholz – Rotenburg/Wümme – Bremen). V LNVG ob tem poudarjajo, da večjih sprememb voznega reda za potnike ne predvidevajo, kar je pozitivno za dnevnice in popotnike.

Ozadje spremembe pogodbe

Prenova hanzejskega omrežja je postala nujna po tem, ko je Metronom konec leta 2024 zaprosil za predčasno prekinitev pogodbe zaradi gospodarskih težav. Operater se je v preteklosti spopadal s pomanjkanjem strojevodij, kar je omejevalo zmogljivosti in vplivalo na zanesljivost storitev. Direktorica LNVG Carmen Schwabl je poudarila, da je za zagotavljanje konkurenčnosti nujen ciljni razvoj kadrov.

Nova zasnova naj bi zdaj prinesla večjo zanesljivost, oba operaterja pa se lahko zaneseta na preizkušene dvonadstropne vlake, ki ostajajo v tradicionalni modri, rumeni in beli barvi. Za mnoge potnike – zlasti v metropolitanski regiji – bo poznana barvna kombinacija še naprej znak poznane mobilnosti.

Stroški in storitve v javnem prometu

Glasno LNVG Celotna storitev bo ohranjena na 8,7 milijona vlakovnih kilometrov letno. Severni del Hanzeatskega omrežja bo obsegal približno 6,5 milijona vlakovnih kilometrov, južni del pa okoli 2,2 milijona vlakovnih kilometrov. Pogodbeni pogoji dovoljujejo celo podaljšanje do konca leta 2035, pod pogojem, da se bodo razmere pri operaterju še naprej stabilizirale.

Prestrukturiranje prihaja v času, ko lokalni javni prevoz v Nemčiji doživlja vzpon. The VDV poudarja, da število potnikov od leta 2022 vztrajno narašča, deloma zaradi vse večjih prizadevanj za trajnostni promet. Približno 26 milijonov potnikov trenutno čez dan v Nemčiji uporablja avtobuse in vlake, vsak dan pa se z javnim prevozom izognejo približno desetim milijonom potovanj z avtomobilom. Ta trend bi lahko koristil tudi novim operaterjem, ki bodo svoje storitve prilagajali rastočemu trgu.

Spremembe v hanzeatskem omrežju niso le korak v pravo smer, ampak tudi signal potnikom, da bo njihova mobilnost v severni Nemčiji tudi v prihodnje zanesljiva. Čeprav DB Regio in Metronom prispevata vsak svojo moč, bo zanimivo videti, kako se bo ponudba razvijala do leta 2033. Nekaj ​​se dogaja in uporabniki lokalnega prevoza se lahko veselijo razburljivega časa!