DB Regio tar över den södra rutten: Nytt hanseatiska nätverk från 2026!

DB Regio tar över den södra rutten: Nytt hanseatiska nätverk från 2026!

Ett nytt kapitel för järnvägstransporter i norra Tyskland: Från och med den 14 juni 2026 omorganiseras hanseatiska nätverket. De Järnvägens blogginlägg rapporterar att DB Regio kommer att ta över RE 2-linjen från Uelzen via Hannover till Göttingen, medan Metronom fortsätter att sköta de viktigaste förbindelserna i norr. Detta kommer att blåsa en frisk fläkt genom det lokala transportsystemet, som kommer att finnas kvar i denna nya konstellation till slutet av 2033.

Uppdelningen av hanseatiska nätverket medför inte bara förändringar av rälsen, utan också en omläggning av tjänsten. Metronom kommer att fortsätta trafikera linjerna RE 3 (Hannover – Uelzen – Lüneburg – Hamburg), RE 4 (Hamburg – Bremen), RB 31 (Hamburg – Lüneburg) och RB 41 (Hamburg – Buchholz – Rotenburg/Wümme – Bremen). Samtidigt framhåller LNVG att inga större förändringar av tidtabellen planeras för passagerare, vilket är positivt för pendlare och resenärer.

Bakgrund till kontraktsändringen

Omdesignen av Hanseatic-nätverket blev nödvändigt efter att Metronom bad om en tidig uppsägning av kontraktet i slutet av 2024 på grund av ekonomiska problem. Operatören har tidigare brottats med brist på lokförare, vilket har begränsad kapacitet och påverkat tjänsternas tillförlitlighet. LNVG:s verkställande direktör Carmen Schwabl påpekade att målinriktad personalutveckling är nödvändig för att säkerställa konkurrenskraften.

Den nya designen bör nu ge mer tillförlitlighet, och båda operatörerna kan lita på de beprövade dubbeldäckade tågen, som förblir i den traditionella blå, gula och vita färgen. För många passagerare – särskilt i storstadsregionen – kommer den välbekanta färgkombinationen att fortsätta att vara ett tecken på välbekant rörlighet.

Kostnader och tjänster inom kollektivtrafiken

Högt LNVG Hela trafiken kommer att upprätthållas till 8,7 miljoner tågkilometer årligen. Den norra delen av hansanätet kommer att täcka cirka 6,5 ​​miljoner tågkilometer och den södra delen cirka 2,2 miljoner tågkilometer. Avtalsvillkoren tillåter till och med en förlängning till slutet av 2035, förutsatt att operatörssituationen fortsätter att stabiliseras.

Omstruktureringen kommer i en tid då den lokala kollektivtrafiken i Tyskland upplever ett uppsving. De VDV påpekar att passagerarantalet har ökat stadigt sedan 2022, delvis med stöd av ökade hållbara transportinsatser. Omkring 26 miljoner passagerare använder för närvarande bussar och tåg i Tyskland under dagen, och cirka tio miljoner bilresor undviks varje dag med kollektivtrafik. Denna trend kan också gynna nya operatörer som kommer att anpassa sina tjänster på en växande marknad.

Förändringarna i hanseatiska nätverket är inte bara ett steg i rätt riktning, utan också en signal till passagerarna om att deras mobilitet i norra Tyskland kommer att förbli pålitlig i framtiden. Medan DB Regio och Metronom bidrar med sina respektive styrkor, ska det bli intressant att se hur erbjudandena kommer att utvecklas till 2033. Det är något på gång och lokala transportanvändare kan se fram emot en spännande tid!