DB Regio tar över södra rutten: New Hansenetz från 2026!

DB Regio tar över södra rutten: New Hansenetz från 2026!

Göttingen, Deutschland - Ett nytt kapitel för järnvägstrafik i norra Tyskland: Från 14 juni 2026 kommer Hansenetz att distribueras. bahnblogstelle rapporterar att de mest viktiga kontakten kommer att ta sig i linje med Uelzen via hannover till gödelle, medan Metr-kontinueran. Detta blåser en färsk vind genom det lokala transportsystemet, som förblir i denna nya konstellation i slutet av 2033.

Avdelningen av Hansenetz ger inte bara förändringar på skenorna, utan också en omjustering av tjänsten. Metronom kommer att fortsätta att betjäna rutterna RE 3 (Hanover - Uelzen - Lüneburg - Hamburg), RE 4 (Hamburg - Bremen), RB 31 (Hamburg - Lüneburg) och RB 41 (Hamburg - Buchholz - Rotenburg/Wümme - Bremen). Under tiden betonar LNVG att det inte finns några större förändringar i tidsplanen för passagerare, vilket är glädjande för pendlare och resenärer.

Bakgrunden för kontraktsförändringen

Omdesignen av Hansenetz blev nödvändig efter att Metronom hade bett om att tidig uppsägning skulle avslutas i slutet av 2024 på grund av ekonomiska problem. Tidigare var operatören tvungen att kämpa med bristen på tågförare, vilket begränsade kapaciteten och försämrade tjänstens tillförlitlighet. LNVG: s verkställande direktör Carmen Schwabl påpekade att riktad personalutveckling är nödvändig för att säkerställa konkurrenskraften.

Det nya snittet bör nu ge mer tillförlitlighet, och båda operatörerna kan förlita sig på de beprövade dubbeldäcktågen som finns kvar i den traditionella blågulvit färgen. För många passagerare - särskilt i storstadsregionen - kommer den bekanta färgkombinationen att fortsätta att vara ett tecken på bekant rörlighet.

Kostnader och tjänster inom kollektivtrafik

Enligt vdv indikerar att antalet passagerare har ökat kontinuerligt sedan 2022, vilket delvis stöds av de ökande ansträngningarna för att tillhandahålla en hållbar trafik. Under dagen använder cirka 26 miljoner passagerare för närvarande buss och tåg i Tyskland, och cirka tio miljoner bilresor undviks av kollektivtrafik varje dag. Denna trend kan också gynna de nya operatörerna som kommer att anpassa sina tjänster på en växande marknad.

Förändringarna i Hansenetz är inte bara ett steg i rätt riktning, utan också en signal för passagerare att deras rörlighet i norra Tyskland kommer att förbli tillförlitliga i framtiden. Medan DB Regio och Metronom tar in sina respektive styrkor, kommer det att vara intressant att se hur erbjudandena kommer att utvecklas år 2033. Det finns något och de lokala transportanvändarna kan se fram emot en spännande tid!