Hedemindenē kravas vilciens saduras ar kravas automašīnu: maršruts starp Getingeni un Kaseli slēgts!

Hedemindenē kravas vilciens saduras ar kravas automašīnu: maršruts starp Getingeni un Kaseli slēgts!

Piektdien, 2025. gada 24. oktobrī, Getingenas rajona Hedemindenē uz dzelzceļa pārbrauktuves notika smaga avārija. Ap plkst.9.10 notikusi kravas vilciena un kravas automašīnas sadursme. Saskaņā ar Göttinger Tageblatt ziņojumiem Tūlīt tika slēgta dzelzceļa līnija starp Getingeni un Kaseli.

Situācija bija nopietna, jo divi cilvēki guva ievainojumus un tika nodarīti milzīgi bojājumi transportlīdzekļiem un infrastruktūrai. Kravas automašīna bija braukusi pa neatļautu ceļu un apstājusies uz sliedēm. Vilciena mašīnists ātri reaģēja un iedarbināja avārijas bremzēšanu, taču vairs nespēja novērst sadursmi. Par laimi, kravas automašīnas vadītājs spēja savlaicīgi nokļūt drošībā.

Tāpēc vilcienu satiksme starp Kaseli un Getingeni pagaidām ir pārtraukta. Tas skar abus reģionālās vilcienu līnijas RB83 virzienus. Lai nepieviltu ceļotājus, tika organizēts sliežu ceļa aizvietotājs ar autobusiem. Brundigas autobusu kompānija pārņem savienojumu starp Hannu. Mindene un Eihenberga, kas ir svarīgs atvieglojums ceļotājiem. Vilcieni no Getingenes kursē tikai uz Eihenbergu, savukārt no Kaseles kursē uz Hannu. Brauciet uz Mindeni.

Nepieciešamie pasākumi un negadījuma cēloņa noteikšana

Deutsche Bahn jau ir ziņojis par daļēju atcelšanu un kavēšanos. Maršruts paliks slēgts, līdz tiks atgūti negadījumā iesaistītie transportlīdzekļi un veikta bojātās pārbrauktuves apskate. Tas ietver arī noteikšanu, kā šis negadījums varēja notikt, kas parasti aizņem kādu laiku.

Pārbrauktuvju problēma nav jauna. Šīs pārbrauktuves starp autoceļu un dzelzceļu ir vēsturiski izaugušas un sākotnēji bija paredzētas kā mazas satiksmes ceļi. Kopumā 2022. gadā Deutsche Bahn AG tīklā bija vairāk nekā 13 600 pārbrauktuvju. Jāpiebilst, ka vairāk nekā 70% no šīm pārbrauktuvēm ir tehniski nodrošinātas. Tomēr tehniskie drošības pasākumi nav visaptveroši, un šādi krustojumi bieži vien tiek nodrošināti tikai ar vizuālu pārbaudi un akustiskiem brīdinājuma signāliem. Skaļi Pētniecības informācijas sistēma Šo pāreju nodrošināšanai katru gadu tiek savākta ievērojama summa.

Lai gan pēdējos gados negadījumu skaits šādās pārejās ir samazinājies, daudzi joprojām ir satiksmes dalībnieku nepareizas rīcības dēļ. Tāpēc turpinās darbs pie šo pāreju drošības un tiek pētīts optimizācijas potenciāls.

Pašreizējā situācija Hedemindenē atkal liek uzdot jautājumus par drošību uz dzelzceļa pārbrauktuvēm un uzsver nepieciešamību atdalīt satiksmes plūsmas. Iespējams, šī ir iespēja pārdomāt greiderēto krustojumu drošību visā valstī un, ja nepieciešams, veikt turpmākus pasākumus to uzlabošanai.