Южният град на Гьотинген в южния град на Гьотинген - разследвано!

Южният град на Гьотинген в южния град на Гьотинген - разследвано!

Göttingen, Deutschland - През нощта на вторник Гьотинген Сюдщат беше разтърсен от силен взрив, който около 14:10 ч. Много жители се разкъсаха от сън. Шалата бяха описани като "лаутер румс", при което много хора подозират, че това може да бъде детонация. Говорител на полицията Андре Бауман потвърди инцидента и информира за ангажимента на полицията, който се върна при обаждащия се от Lotzestrasse. Това съобщи, че шумът идва от посоката на ледената поляна. Въпреки интензивните разследвания в района, няма данни за конкретна причина за взрива. Много спекулации, включително теорията на тялото на фойерверките, останаха непокрити. През останалата част от нощта не се съобщават за по -нататъшни удари, което само засилва пъзелите около произхода на взрива.

Дори ако причината за шума в Гьотинген все още е неясна, има паралели с подобни инциденти, възникнали в региона. NWZOnline съобщи за преглед на Eurofighter, който прелетя над Олденбург на 28 ноември от 15:00. и също предизвика гръм, който можеше да се чуе далеч. Това се случи по време на упражнение за зареждане на транспортен самолет и доведе до скоростта на Eurofighter до 1289 км/ч. Подобни кози се чуха дори близо до Гьотинген, поради самолет на торнадо, който пътуваше на 1365 км/ч.

Правила за полети за основен ремонт и шум от самолета

Bundeswehr е длъжен да строги регулации, когато става въпрос за военни полетни операции. Докато полетите за основен ремонт са разрешени от понеделник до петък между 8:00 и 20:00 ч., Трябва да се наблюдават различни минимални височини: например бойните самолети трябва да летят над градове с повече от 100 000 жители на височина най -малко 600 метра, за да поддържат шумовото замърсяване за жителите възможно най -ниско. Въздушното пространство е запазено предварително за текущи полети за преливане и пътят на полета трябва да бъде планиран по такъв начин, че да се избягват гъсто населените райони. В случай на вибрации, които произтичат от звуковия взрив, това са удари под налягане, които могат да се разпространят под конус зад източника на звук, при което ширината на конуса може да бъде до 80 километра.

Темата за шума от самолета е не само проблем за жителите, но и за самата авиационна индустрия. За да се сведе до минимум последиците за здравето на увеличения шум, немското управление на въздушното движение инвестира в мерки за звукови изолации. Между 1975 и 2022 г. над 1,15 милиарда евро са инвестирани в пасивни мерки за звук, които се състоят от подкрепящи кампании, за да направят шума по -поносим за гражданите.

Повече за текущите събития можете да намерите на nwzonline може да бъде намерен и допълнителна информация за Noise Protection и Aircast "https://www.bdl.aero/themen/klimaund-undweltschutz/fluglaerm/"> bdl .