Enigmatic Bang Shakes Göttingen's Southern Town - policie vyšetřovala!

Enigmatic Bang Shakes Göttingen's Southern Town - policie vyšetřovala!

Göttingen, Deutschland - V noci v úterý byl Göttingen Südstadt otřesen hlasitým třeskem, který kolem 2:10 hodin. Mnoho obyvatel odtrhl ze spánku. Hluky byly popsány jako „Lauter Rumms“, přičemž mnoho lidí bylo podezření, že by to mohlo být detonace. Policejní mluvčí André Baumann incident potvrdil a informoval o závazku policie, která se vrátila k volajícímu z Lotzestrasse. To uvedlo, že hluk pocházel ze směru ledové louky. Přes intenzivní vyšetřování v této oblasti neexistoval žádný důkaz o konkrétní příčině třesku. Mnoho spekulací, včetně teorie ohňostroje, zůstalo odkryto. Po zbytek noci nebyly hlášeny žádné další výrazné zvuky, které pouze posílily hádanky kolem původu třesku.

I když příčina šumu v Göttingen je stále nejasná, existují paralely s podobnými incidenty, ke kterým došlo v regionu. NWZONLINE informovala o přehledu Eurofighter, který letěl přes Oldenburg 28. listopadu ve 15:00. a také způsobil třesk, který mohl být slyšet daleko. Stalo se to během cvičení na doplnění přepravního letadla a vedlo k rychlosti Eurofighter až do 1289 km/h. Podobné gnallové byli dokonce slyšeni poblíž Göttingen, kvůli tornádovému proudu, který cestoval rychlostí 1365 km/h.

Pravidla pro přepracování letů a hluku letadel

Bundeswehr je vázán na přísné předpisy, pokud jde o vojenské letové operace. Zatímco od pondělí do pátku mezi 8:00 a 20:00 jsou povoleny lety o generálních opravách, je třeba pozorovat různé minimální výšky: Například bojová letadla musí létat nad městy s více než 100 000 obyvateli ve výšce nejméně 600 metrů, aby udržovaly hlukové znečištění pro obyvatele co nejméně. Vzdušný prostor je předem vyhrazen pro aktuální přetečené lety a letové dráhy musí být plánováno tak, aby se zabránilo hustě obydleným oblastem. V případě vibrací, které vycházejí z překročení zvuku, se jedná o údery tlaku, které se mohou šířit pod kuželem za zdrojem zvuku, přičemž šířka kužele může být až 80 kilometrů.

Téma hluku letadla není jen problémem pro obyvatele, ale také pro samotný letecký průmysl. Za účelem minimalizace zdravotních účinků zvýšeného hluku investuje německá správa letového provozu do zvukových izolačních opatření. V letech 1975 až 2022 bylo investováno více než 1,15 miliardy EUR do pasivních zvukových opatření, která se skládají z podpůrných kampaní, aby byl hluk snesitelnější pro občany.

Více o aktuálních událostech najdete na nwzonline lze nalézt a lze nalézt na bdl .