Μυστηριώδες μπαμ συγκλόνισε τη νότια πόλη του Γκέτινγκεν - η αστυνομία ερευνά!

Μυστηριώδες μπαμ συγκλόνισε τη νότια πόλη του Γκέτινγκεν - η αστυνομία ερευνά!

Το βράδυ της Τρίτης, το νότιο τμήμα της πόλης του Γκέτινγκεν σείστηκε από έναν δυνατό κρότο που ξύπνησε πολλούς κατοίκους από τον ύπνο τους γύρω στις 2:10 π.μ. Ο θόρυβος περιγράφηκε ως «δυνατό βουητό», με πολλούς να υποψιάζονται ότι θα μπορούσε να είναι έκρηξη. Ένας εκπρόσωπος της αστυνομίας, ο André Baumann, επιβεβαίωσε το περιστατικό και ενημέρωσε για την αστυνομική επιχείρηση, η οποία βασίστηκε σε έναν καλούντα από τη Lotzestrasse. Ανέφερε ότι ο θόρυβος προήλθε από την κατεύθυνση του λιβαδιού με πάγο. Ωστόσο, παρά τις εντατικές έρευνες στην περιοχή, δεν προέκυψαν στοιχεία για συγκεκριμένη αιτία του μπαμ. Πολλές εικασίες, συμπεριλαμβανομένης της θεωρίας ενός κροτίδα, παρέμειναν αβάσιμες. Κανένας άλλος αξιοσημείωτος θόρυβος δεν αναφέρθηκε την υπόλοιπη νύχτα, κάτι που απλώς προσθέτει στο μυστήριο γύρω από την προέλευση της έκρηξης.

Αν και η αιτία του θορύβου στο Γκέτινγκεν είναι ακόμα ασαφής, υπάρχουν παραλληλισμοί με παρόμοια περιστατικά που έχουν συμβεί στην περιοχή. Το NWZonline ανέφερε για μια υπερηχητική πτήση ενός Eurofighter που πέταξε πάνω από το Όλντενμπουργκ στις 3 μ.μ. στις 28 Νοεμβρίου και προκάλεσε κρότο εκεί που ακουγόταν από μακριά. Αυτό συνέβη κατά τη διάρκεια άσκησης εναέριου ανεφοδιασμού σε μεταγωγικό αεροσκάφος και είχε ως αποτέλεσμα το Eurofighter να φτάσει σε ταχύτητες έως και 1289 km/h. Παρόμοιες εκρήξεις ακούστηκαν ακόμη και κοντά στο Γκέτινγκεν, εξαιτίας ενός ανεμοστρόβιλου που ταξίδευε με 1.365 km/h.

Κανόνες για υπερηχητικές πτήσεις και θόρυβο αεροσκαφών

Η Bundeswehr δεσμεύεται από αυστηρούς κανονισμούς όταν πρόκειται για στρατιωτικές πτητικές επιχειρήσεις. Ενώ οι υπερηχητικές πτήσεις επιτρέπονται από Δευτέρα έως Παρασκευή μεταξύ 8 π.μ. και 8 μ.μ., πρέπει να διατηρούνται διάφορα ελάχιστα υψόμετρα: Για παράδειγμα, τα μαχητικά αεροσκάφη πρέπει να πετούν πάνω από πόλεις με περισσότερους από 100.000 κατοίκους σε υψόμετρο τουλάχιστον 600 μέτρων, προκειμένου να διατηρηθεί η ηχορύπανση για τους κατοίκους όσο το δυνατόν χαμηλότερα. Για τις τρέχουσες υπερηχητικές πτήσεις, ο εναέριος χώρος έχει δεσμευτεί εκ των προτέρων και η διαδρομή πτήσης πρέπει να σχεδιαστεί για να αποφευχθούν οι πυκνοκατοικημένες περιοχές. Οι κραδασμοί που προκαλούνται από ηχητικές εκρήξεις είναι υπερτάσεις πίεσης που μπορούν να εξαπλωθούν σε σχήμα κώνου πίσω από την πηγή ήχου, με πλάτος κώνου έως και 80 χιλιόμετρα.

Το θέμα του θορύβου των αεροσκαφών δεν είναι πρόβλημα μόνο για τους κατοίκους, αλλά και για την ίδια την αεροπορική βιομηχανία. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι επιπτώσεις στην υγεία από τον αυξημένο θόρυβο, η γερμανική αεροπορική βιομηχανία επενδύει σε μέτρα προστασίας από τον θόρυβο. Μεταξύ 1975 και 2022, πάνω από 1,15 δισεκατομμύρια ευρώ επενδύθηκαν σε μέτρα παθητικής ηχοπροστασίας, τα οποία συνίστανται σε εκστρατείες υποστήριξης για να γίνει ο θόρυβος πιο υποφερτός για τους πολίτες.

Συνοπτικά, μένει να δούμε αν ο θόρυβος στη νότια πόλη του Γκέτινγκεν έχει παρόμοια προέλευση με τις ηχητικές εκρήξεις που προκαλούνται από στρατιωτικά αεροσκάφη. Ωστόσο, η έρευνα και το μυστήριο γύρω από το δυνατό κρότο δεν έχουν ακόμη λυθεί.

Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τις τρέχουσες εκδηλώσεις στο Göttingen Tageblatt και NWZonline διαβάστε σχετικά και μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την προστασία από τον θόρυβο και τον θόρυβο αεροσκαφών στο BDL.