Enigmatic Bang Shakes Göttingenin eteläinen kaupunki - poliisi tutki!

Enigmatic Bang Shakes Göttingenin eteläinen kaupunki - poliisi tutki!

Göttingen, Deutschland - Tiistaina yöllä Göttingen Südstadtia ravisteli kova bang, joka noin klo 14.10. Monet asukkaat repivät unesta. Ääniä kuvailtiin "Lauter Rumms", jolloin monet ihmiset epäilivät, että se voisi olla räjähdys. Poliisin tiedottaja André Baumann vahvisti tapahtuman ja ilmoitti poliisin sitoutumisesta, joka palasi Lotzestrassen soittajaan. Tämä kertoi, että melu tuli jään niityn suunnasta. Alueen intensiivisistä tutkimuksista huolimatta ei ollut näyttöä bangin erityisestä syystä. Monet spekulaatiot, mukaan lukien ilotulituskehon teoria, pysyivät paljastumattomina. Lopun yönä ei ilmoitettu lisää silmiinpistäviä ääniä, mikä vain vahvisti palapelit bangin alkuperän ympärillä.

Vaikka Göttingenin melun syy on edelleen epäselvä, alueella tapahtui samanlaisia ​​tapauksia. NWZonline kertoi yleiskatsauksesta Eurofighteristä, joka lensi Oldenburgin yli 28. marraskuuta kello 15.00. ja aiheutti myös räjähdyksen, joka voitiin kuulla kaukana. Tämä tapahtui kuljetuslentokoneen tankkaamisharjoituksen aikana ja johti eurofighter -nopeuteen jopa 1289 km/h. Samanlaisia ​​gnalleja kuultiin jopa Göttingenin lähellä, tornado -suihkukoneen takia, joka matkusti nopeudella 1365 km/h.

-säännöt kunnostuslentojen ja lentokoneiden melulle

Bundeswehr on sitoutunut tiukkoihin määräyksiin sotilaallisen lentotoiminnan suhteen. Vaikka kunnostuslennot ovat sallittuja maanantaista perjantaihin klo 8.00–18.00, on tarkkailtava erilaisia ​​vähimmäiskorkeuksia: Esimerkiksi taistelu lentokoneiden on lennettävä kaupunkien yli yli 100 000 asukkaan asukkaille vähintään 600 metrin korkeudella, jotta asukkaiden melujen pilaantuminen olisi mahdollisimman alhainen. Ilmatila on varattu etukäteen nykyisille ylivuotolennoille, ja lentoreitti on suunniteltava siten, että tiheästi asutut alueet vältetään. Ylivoimaisesta räjähdyksestä johtuvien värähtelyjen tapauksessa nämä painepuhallukset, jotka voivat levitä kartion alla äänilähteen takana, että kartion leveys voi olla jopa 80 kilometriä.

Ilma -aluksen melun aihe ei ole vain ongelma asukkaille, vaan myös itse ilmailuteollisuudelle. Lisääntyneen melun terveysvaikutusten minimoimiseksi Saksan lentoliikenteen hallinta sijoittaa järkeviin eristystoimenpiteisiin. Vuosina 1975–2022 yli 1,15 miljardia euroa sijoitettiin passiivisiin äänieristystoimenpiteisiin, jotka koostuvat tukikampanjoista, jotta melu olisi kannettavissa kansalaisille.

Lisätietoja nykyisistä tapahtumista löytyy nwzonline löytyy ja lisätietoja melusuojasta ja lentokoneiden kohinasta löytyy bdl .