A rejtélyes bang rázi Göttingen déli városát - a rendõrséget vizsgálták!

A rejtélyes bang rázi Göttingen déli városát - a rendõrséget vizsgálták!

Göttingen, Deutschland - A kedd éjszakájában a Göttingen Südstadtot egy hangos robbant rázta meg, amely körülbelül 14:10 körül. Sok lakos szakadt az alvásból. A zajokat "Lauter Rumms" -nek nevezték el, amelyben sok ember gyanította, hogy ez robbant lehet. A rendõrség szóvivõje, André Baumann megerősítette az eseményt, és tájékoztatta a rendõrség elkötelezettségét, aki visszatért a Lotzestrasse -i hívóhoz. Ez arról számolt be, hogy a zaj a jég rét irányából származik. A térség intenzív vizsgálata ellenére nem volt bizonyíték a robbantás konkrét okáról. Számos spekuláció, beleértve a tűzijáték testének elméletét, továbbra is fedetlen volt. Az éjszaka hátralévő részén nem jelentettek további feltűnő zajokat, amelyek csak a robbantás eredete körüli rejtvényeket erősítették meg.

Még akkor is, ha a Göttingenben a zaj oka továbbra sem tisztázott, párhuzamok vannak a régióban bekövetkezett hasonló eseményekkel. Az NWZonline beszámolt egy Eurofighter áttekintéséről, amely november 28 -án, 15 órakor repült az Oldenburg felett. És olyan robbantást is okozott, amelyet messze lehet hallani. Ez történt egy szállító repülőgép tankolásának gyakorlata során, és akár 1289 km/h sebességgel vezette. Hasonló gnallokat még Göttingen közelében is hallottak, egy tornádó sugárhajtású sugárhajtómű miatt, aki 1365 km/h sebességgel utazott.

Szabályok a nagyjavító járatokra és a repülőgépek zajára

A Bundeswehr a katonai repülési műveletekről szóló szigorú előírásokra van szükség. Míg a nagyjavító járatok hétfőtől péntekig 8 és 8 óra között engedélyezettek, különféle minimális magasságokat kell megfigyelni: például a harci repülőgépeknek több mint 100 000 lakosú városok felett kell repülniük, legalább 600 méter magasságban, hogy a lehető legmagasabb szinten tartsák a zajszennyezést. A légteret előre fenntartják a jelenlegi túlfolyó járatokhoz, és a repülési útvonalat úgy kell megtervezni, hogy a sűrűn lakott területeket elkerüljék. A túlzott hangrobbanásból származó rezgések esetén ezek olyan nyomásfújások, amelyek a kúp alatt elterjedhetnek a hangforrás mögött, ahol a kúp szélessége akár 80 kilométer lehet.

A repülőgépek zajának témája nemcsak a lakosok, hanem maga a repülési ipar számára is problémát jelent. A megnövekedett zaj egészségügyi hatásainak minimalizálása érdekében a német légiforgalmi menedzsment megalapozott szigetelési intézkedésekbe fektet be. 1975 és 2022 között több mint 1,15 milliárd eurót fektettek be passzív hangszigetelési intézkedésekbe, amelyek támogató kampányokból állnak, hogy a zajt a polgárok számára elviselhetőbbé tegyék.

Az aktuális eseményekről bővebben megtalálható a nwzonline További információk a zajvédelemről és a repülőgépek zajáról . "https://www.bdl.aero/themen/klimaund-undweltschutz/fluglaerm/"> bdl .