Mįslinis Bangas dreba Göttingeno pietiniame mieste - ištirta policija!

Mįslinis Bangas dreba Göttingeno pietiniame mieste - ištirta policija!

Göttingen, Deutschland - Antradienio naktį Göttingeną Südstadtą sukrėtė garsus sprogimas, kuris apie 14:10 val. Daugelis gyventojų sustingo iš miego. Triukšmas buvo apibūdinamas kaip „Lauter Rumms“, kai daugelis žmonių įtarė, kad tai gali būti detonacija. Policijos atstovas André Baumann patvirtino įvykį ir informavo apie policijos, kuri grįžo pas skambinantįjį iš Lotzestrasse, įsipareigojimą. Tai pranešė, kad triukšmas kilo iš ledo pievos krypties. Nepaisant intensyvių tyrimų rajone, nebuvo įrodymų apie konkrečią sprogimo priežastį. Daugybė spekuliacijų, įskaitant fejerverkų kūno teoriją, liko atidengtos. Likusią naktį nebuvo pranešta apie daugiau triukšmo, kuris tik sustiprino galvosūkius aplink sprogimo kilmę.

Net jei Göttingeno triukšmo priežastis vis dar neaiški, yra paralelių su panašiais incidentais, kurie įvyko regione. „Nwzonline“ pranešė apie „Eurofighter“ apžvalgą, kuri lapkričio 28 d. Skrido virš Oldenburgo 15 val. ir taip pat sukėlė sprogimą, kurį buvo galima išgirsti toli. Tai atsitiko per pratybas, skirtas degalų perdavimui transporto orlaiviui, ir lėmė, kad „Eurofighter“ greitis buvo iki 1289 km/h. Panašūs nykštukai buvo girdimi net netoli Getingeno dėl tornado reaktyvinio lėktuvo, kuris keliavo 1365 km/h greičiu.

Skrydžių pertvarkymo ir orlaivio triukšmo taisyklės

Bundeswehr, kai kalbama apie karinius skrydžio operacijas, privalo griežtus taisykles. Nors nuo pirmadienio iki penktadienio nuo 8 iki 8 val. Leidžiami kapitaliniai remontai, reikia pastebėti įvairius minimalius aukščius: pavyzdžiui, kovos orlaiviai turi skristi virš miestų, kuriuose yra daugiau nei 100 000 gyventojų bent 600 metrų, kad gyventojai būtų kuo mažesni. Oro erdvė iš anksto rezervuota dabartiniams perpildymo skrydžiams, o skrydžio kelias turi būti suplanuotas taip, kad būtų išvengta tankiai apgyvendintų vietų. Vibracijos, atsirandančios dėl garso sprogimo, atveju, tai yra slėgio smūgiai, kurie gali pasklisti po kūgiu už garso šaltinio, kai kūgio plotis gali būti iki 80 kilometrų.

Orlaivio triukšmo tema yra ne tik problema gyventojams, bet ir pačiai aviacijos pramonei. Siekdamas sumažinti padidėjusio triukšmo poveikį sveikatai, Vokietijos oro eismo valdymas investuoja į garso izoliacijos priemones. Nuo 1975 m. Iki 2022 m. Daugiau nei 1,15 milijardo eurų buvo investuota į pasyvias garso izoliacijos priemones, kurios susideda iš paramos kampanijų, kad triukšmas taptų labiau pakenčiamas piliečiams.

Daugiau apie dabartinius įvykius galite rasti bdl .