Mīklainais sprādziens satricina Göttingena dienvidu pilsētu - policisti izmeklēja!

Mīklainais sprādziens satricina Göttingena dienvidu pilsētu - policisti izmeklēja!

Göttingen, Deutschland - Otrdienas naktī Getingen Südstadt satricināja skaļš sprādziens, kas ap plkst. 2:10 plkst. Daudzi iedzīvotāji saplēsa no miega. Trokšņi tika raksturoti kā "Lauter Rumms", saskaņā ar kuru daudziem cilvēkiem bija aizdomas, ka tā varētu būt detonācija. Policijas pārstāvis Andrē Baumanns apstiprināja incidentu un informēja par policijas apņemšanos, kurš devās atpakaļ pie zvanītāja no Lotzestrase. Tas ziņoja, ka troksnis radās no ledus pļavas virziena. Neskatoties uz intensīvo izmeklēšanu šajā apgabalā, nebija pierādījumu par īpašu sprādziena cēloni. Daudzas spekulācijas, ieskaitot uguņošanas ķermeņa teoriju, palika nesegtas. Pārējā naktī netika ziņots par turpmāku pārsteidzošu trokšņiem, kas tikai pastiprināja mīklas ap sprādziena izcelsmi.

Pat ja trokšņa cēlonis Götingenā joprojām nav skaidrs, reģionā notika paralēles ar līdzīgiem negadījumiem. NWZonline ziņoja par Eurofighter pārskatu, kas 28. novembrī plkst. 15:00 lidoja virs Oldenburgas. un arī izraisīja sprādzienu, kuru varēja dzirdēt tālu. Tas notika vingrinājumu laikā, lai uzpildītu transporta lidmašīnu un noveda pie Eurofighter ātruma līdz 1289 km/h. Līdzīgi gnali pat tika dzirdēti netālu no Getingena, sakarā ar viesuļvētru, kura ceļoja ar ātrumu 1365 km/h.

Noteikumi par lidojumiem ar kapitālo remontu un gaisa kuģu troksni

Bundeswehr ir noteikti stingri noteikumi, kad runa ir par militāro lidojumu operācijām. Kaut arī no pirmdienas līdz piektdienai no plkst. 8:00 līdz 8:00 ir atļauts veikt kapitālo remontu, ir jāievēro dažādi minimālie augstumi: piemēram, kaujas lidmašīnai ir jālido pāri pilsētām ar vairāk nekā 100 000 iedzīvotāju vismaz 600 metru augstumā, lai pēc iespējas zemāk saglabātu trokšņa piesārņojumu. Gaisa telpa tiek rezervēta iepriekš pašreizējiem pārplūdes lidojumiem, un lidojuma ceļš ir jāplāno tā, lai izvairītos no blīvi apdzīvotām vietām. Vibrāciju gadījumā, kas rodas no skaņas sprādziena, tie ir spiediena triecieni, kas var izplatīties zem konusa aiz skaņas avota, saskaņā ar kuru konusa platums var būt līdz 80 kilometriem.

Gaisa kuģu trokšņa tēma ir ne tikai problēma iedzīvotājiem, bet arī pašai aviācijas nozarei. Lai samazinātu paaugstināta trokšņa ietekmi uz veselību, Vācijas gaisa satiksmes vadība iegulda skaņas izolācijas pasākumos. Laikā no 1975. līdz 2022. gadam vairāk nekā 1,15 miljardi eiro tika ieguldīti pasīvos skaņas izolācijas pasākumos, kas sastāv no kampaņu atbalstīšanas, lai troksni padarītu panesamu pilsoņiem.

Vairāk par pašreizējiem notikumiem var atrast uz Nwzonline var atrast un turpmāku informāciju par trokšņa aizsardzību var atrast. "https://www.bdl.aero/themen/klimaund-undweltschutz/fluglaerm/"> bdl .