Tajemniczy wybuch wstrząsa południowym miastem Getyngi – policja prowadzi dochodzenie!

Tajemniczy wybuch wstrząsa południowym miastem Getyngi – policja prowadzi dochodzenie!

We wtorek wieczorem południową częścią Getyngi wstrząsnął głośny huk, który obudził wielu mieszkańców ze snu około 2:10 w nocy. Hałas został opisany jako „głośny dudnienie”, a wiele osób podejrzewało, że może to być detonacja. Rzecznik policji André Baumann potwierdził zdarzenie i poinformował o policyjnej akcji, którą oparł na podstawie rozmowy telefonicznej z Lotzestrasse. Zgłosiła, że ​​hałas dochodził od strony lodowej łąki. Jednak pomimo intensywnych badań w okolicy nie znaleziono dowodów na konkretną przyczynę wybuchu. Wiele spekulacji, w tym teoria petardy, pozostało bezpodstawnych. Przez resztę nocy nie zgłoszono żadnych innych zauważalnych dźwięków, co tylko pogłębia tajemnicę otaczającą pochodzenie huku.

Chociaż przyczyna hałasu w Getyndze jest nadal niejasna, istnieją podobieństwa do podobnych incydentów, które miały miejsce w regionie. NWZonline doniosło o naddźwiękowym locie Eurofightera, który przeleciał nad Oldenburgiem o 15:00. 28 listopada i spowodował tam huk, który było słychać z daleka. Do zdarzenia doszło podczas ćwiczeń tankowania samolotu transportowego w powietrzu, w wyniku czego Eurofighter osiągnął prędkość do 1289 km/h. Podobne huki słychać było nawet w pobliżu Getyngi, gdy tornado przemieszczało się z prędkością 1365 km/h.

Przepisy dotyczące lotów naddźwiękowych i hałasu samolotów

Bundeswehrę obowiązują rygorystyczne przepisy dotyczące wojskowych operacji lotniczych. Chociaż loty naddźwiękowe są dozwolone od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00–20:00, należy zachować różne minimalne wysokości bezwzględne: na przykład myśliwce muszą przelatywać nad miastami liczącymi ponad 100 000 mieszkańców na wysokości co najmniej 600 metrów, aby zapewnić mieszkańcom jak najmniejsze emisję hałasu. W przypadku obecnych lotów naddźwiękowych przestrzeń powietrzna jest rezerwowana z wyprzedzeniem, a trasa lotu musi być tak zaplanowana, aby omijała obszary gęsto zaludnione. Wibracje wywołane bomami dźwiękowymi to skoki ciśnienia, które mogą rozprzestrzeniać się w kształcie stożka za źródłem dźwięku, o szerokości stożka do 80 kilometrów.

Problem hałasu lotniczego jest problemem nie tylko mieszkańców, ale także samej branży lotniczej. Aby zminimalizować skutki zdrowotne zwiększonego hałasu, niemiecki przemysł lotniczy inwestuje w środki ochrony przed hałasem. W latach 1975–2022 zainwestowano ponad 1,15 miliarda euro w środki biernej ochrony przed hałasem, które polegają na wspieraniu kampanii mających na celu uczynienie hałasu bardziej znośnym dla obywateli.

Podsumowując, okaże się, czy hałas w południowym mieście Getyngi ma podobne pochodzenie jak uderzenia dźwiękowe powodowane przez samoloty wojskowe. Jednak śledztwo i tajemnica wokół głośnego wybuchu nie zostały jeszcze rozwiązane.

Więcej o bieżących wydarzeniach można dowiedzieć się na stronie Getynga Tageblatt I NWZonline przeczytaj na ten temat, a dalsze informacje na temat ochrony przed hałasem i hałasem samolotów znajdziesz na stronie BDL.