Enigmatický tresk sa potriasol južným mestom Göttingen - polícia vyšetrovala!

Enigmatický tresk sa potriasol južným mestom Göttingen - polícia vyšetrovala!

Göttingen, Deutschland - V utorok bol Göttingen Südstadt otrasený hlasným treskom, ktorý okolo 14:10 hod. Mnoho obyvateľov sa roztrhlo zo spánku. Zvuk bol opísaný ako „Lauter Rumms“, pričom mnohí ľudia mali podozrenie, že by to mohla byť detonácia. Hovorca polície André Baumann potvrdil incident a informoval o záväzku polície, ktorá sa vrátila k volajúcemu z Lotzestrasse. Toto uviedlo, že hluk pochádza zo smeru ľadovej lúky. Napriek intenzívnym vyšetrovaním v tejto oblasti neexistovali dôkaz o konkrétnej príčine tresku. Mnoho špekulácií, vrátane teórie tela ohňostroja, zostalo odkrytých. O zvyšku noci neboli hlásené žiadne ďalšie pozoruhodné zvuky, ktoré posilnili iba hádanky okolo pôvodu tresku.

Aj keď je príčina hluku v Göttingene stále nejasná, existujú paralely k podobným incidentom, ktoré sa vyskytli v regióne. Nwzonline informoval o prehľade Eurofighter, ktorý 28. novembra o 15:00 preletel nad Oldenburgom. a tiež spôsobil tresk, ktorý bolo možné počuť ďaleko. Stalo sa to počas cvičenia na tankovanie dopravného lietadla a viedlo k rýchlosti Eurofightu až do 1289 km/h. Podobné Gnalls boli dokonca počuť v blízkosti Göttingena kvôli tornádému prúdu, ktorý cestoval rýchlosťou 1365 km/h.

Pravidlá pre prepracovanie letov a hluk lietadiel

Bundeswehr je viazaný na prísne predpisy, pokiaľ ide o vojenské letové operácie. Zatiaľ čo lety s opravami sú povolené od pondelka do piatka od 8:00 do 20:00, musia sa dodržiavať rôzne minimálne výšky: napríklad bojové lietadlá musia lietať cez mestá s viac ako 100 000 obyvateľmi vo výške najmenej 600 metrov, aby sa udržali znečistenie hluku pre obyvateľov, ako je to možné. Vzdušný priestor je vopred vyhradený pre súčasné pretečovacie lety a letová cesta sa musí naplánovať tak, aby sa vyhýba husto osídleným oblastiam. V prípade vibrácií, ktoré vyplývajú zo zvukového tresku, ide o tlaky, ktoré sa môžu šíriť pod kužeľ za zdrojom zvuku, pričom šírka kužeľa môže byť až 80 kilometrov.

Téma hluku lietadiel nie je len problémom pre obyvateľov, ale aj pre samotný letecký priemysel. Aby sa minimalizovalo účinky zdravia zvýšeného hluku, nemecká správa letovej prevádzky investuje do opatrení na izoláciu. V rokoch 1975 až 2022 sa investovalo viac ako 1,15 miliárd EUR do pasívnych zvukových izolačných opatrení, ktoré pozostávajú z podpory kampaní, aby bol hluk pre občanov znesiteľný.

Viac informácií o aktuálnych udalostiach nájdete na nwzonline sa nachádzajú a ďalšie informácie o ochrane proti hluku a šumu letectva sa nachádzajú v bdl .