Skrivnostni pok pretresel južno mesto Göttingen – policija preiskuje!

Skrivnostni pok pretresel južno mesto Göttingen – policija preiskuje!

V torek zvečer je južni del mesta Göttingen pretresel močan pok, ki je okoli 2.10 zjutraj prebudil številne prebivalce iz spanja. Hrup so opisali kot "glasno ropotanje", pri čemer je veliko ljudi sumilo, da bi lahko šlo za detonacijo. Tiskovni predstavnik policije André Baumann je potrdil incident in obvestil o policijski akciji, ki je temeljila na klicatelju z ulice Lotzestrasse. Sporočila je, da je hrup prihajal iz smeri žledoloma. Vendar kljub intenzivnim preiskavam na tem območju ni bilo dokazov o posebnem vzroku za pok. Številne špekulacije, vključno s teorijo o petardi, so ostale neutemeljene. Preostanek noči ni bilo slišati nobenih drugih opaznih zvokov, kar le še povečuje skrivnost izvora poka.

Čeprav vzrok hrupa v Göttingenu še vedno ni jasen, obstajajo vzporednice s podobnimi incidenti, ki so se zgodili v regiji. NWZonline je poročal o nadzvočnem letu Eurofighterja, ki je ob 15. uri preletel Oldenburg. 28. novembra in tam povzročil pok, ki se je slišal od daleč. To se je zgodilo med vajo oskrbe z gorivom v zraku na transportnem letalu in povzročilo, da je Eurofighter dosegel hitrost do 1289 km/h. Podobno brnenje je bilo slišati celo v bližini Göttingena zaradi tornada, ki je potoval s hitrostjo 1365 km/h.

Pravila za nadzvočne lete in hrup letal

Bundeswehr zavezujejo strogi predpisi, ko gre za vojaške letalske operacije. Medtem ko so nadzvočni leti dovoljeni od ponedeljka do petka med 8. in 20. uro, je treba vzdrževati različne minimalne višine: bojna letala morajo na primer leteti nad mesti z več kot 100.000 prebivalci na višini najmanj 600 metrov, da bi ohranili čim manjšo obremenitev prebivalcev s hrupom. Za trenutne nadzvočne lete je zračni prostor rezerviran vnaprej, pot leta pa je treba načrtovati tako, da se izognemo gosto poseljenim območjem. Vibracije, ki jih povzročajo zvočni udari, so valovi tlaka, ki se lahko širijo v obliki stožca za virom zvoka, s širino stožca do 80 kilometrov.

Problematika letalskega hrupa ni le problem prebivalcev, ampak tudi same letalske industrije. Da bi čim bolj zmanjšali učinke povečanega hrupa na zdravje, nemška letalska industrija vlaga v ukrepe za zaščito pred hrupom. Med letoma 1975 in 2022 je bilo vloženih več kot 1,15 milijarde evrov v ukrepe pasivne zaščite pred hrupom, ki so sestavljeni iz podpornih kampanj za znosnejši hrup za državljane.

Če povzamemo, je treba še ugotoviti, ali ima hrup v južnem mestu Göttingen podoben izvor kot zvočni sunki, ki jih povzročajo vojaška letala. Vendar pa preiskava in skrivnost okoli glasnega poka še nista razrešeni.

Več o aktualnem dogajanju lahko izveste na Göttingen Tageblatt in NWZonline preberite o tem, več informacij o protihrupni zaščiti in hrupu letal pa najdete na BDL.