Enigmatic Bang trese južno mesto Göttingena - policija je preiskovala!

Enigmatic Bang trese južno mesto Göttingena - policija je preiskovala!

Göttingen, Deutschland - V noči na torek je Göttingen Südstadt pretresel glasen udarec, ki je okoli 14.10 popoldne. Številni prebivalci so se raztrgali iz spanja. Hrup je bil opisan kot "Lauter Rumms", pri čemer je veliko ljudi sumilo, da je to lahko eksplozija. Tiskovni predstavnik policije André Baumann je potrdil incident in obvestil o zavezanosti policije, ki se je vrnila k klicatelju iz Lotzestrasseja. To je poročalo, da je hrup prišel iz smeri ledenega travnika. Kljub intenzivnim preiskavam na tem območju ni bilo dokazov o posebnem vzroku za Bang. Številne špekulacije, vključno s teorijo telesa ognjemeta, so ostale odkrite. Nadaljnjega noči niso poročali o nadaljnjih udarnih hrupih, kar je samo okrepilo uganke okoli izvora poganjanja.

Tudi če je vzrok za hrup v Göttingenu še vedno nejasen, obstajajo vzporednice s podobnimi incidenti, ki so se zgodili v regiji. Nwzonline je poročal o pregledu Eurofighter, ki je 28. novembra ob 15. uri letel nad Oldenburgom. in povzročil tudi udarce, ki ga je bilo mogoče slišati daleč. To se je zgodilo med vajo za dolivanje prometnega letala in privedlo do hitrosti Eurofighter do 1289 km/h. Podobne gnale so celo slišali v bližini Göttingena zaradi tornado curka, ki je potoval pri 1365 km/h.

pravila za prenovo letov in hrupa zrakoplovov

Bundeswehr je zavezan strogim predpisom, ko gre za vojaške operacije letenja. Medtem ko so lete za prenovo dovoljenih od ponedeljka do petka med 8. in 20. uro, je treba upoštevati različne minimalne višine: na primer, bojna letala morajo leteti po mestih z več kot 100.000 prebivalci na višini vsaj 600 metrov, da se čim bolj zmanjša onesnaževanje s hrupom. Zračni prostor je predhodno rezerviran za trenutne prelivne lete, pot letenja pa je treba načrtovati tako, da se izogibajo gosto naseljenim območjem. V primeru vibracij, ki izhajajo iz zvočnega udarca, gre za tlačne udarce, ki se lahko širijo pod stožcem za virom zvoka, pri čemer lahko širina stožca znaša do 80 kilometrov.

Tema hrupa zrakoplovov ni samo težava za prebivalce, ampak tudi za samo letalsko industrijo. Da bi zmanjšali zdravstvene učinke povečanega hrupa, nemško upravljanje zračnega prometa vlaga v stroške izolacijske ukrepe. Med letoma 1975 in 2022 je bilo v pasivne ukrepe za zvočno izolacijo vloženih več kot 1,15 milijarde evrov, ki so sestavljeni iz podpornih kampanj, da bi bil hrup bolj nosljiv za državljane.

Več o trenutnih dogodkih najdete na nwzonline can be found and further information about noise protection and aircraft noise can be found at bdl .